提速成渝高鐵實現一小時直達

　　（記者齊中熙）全長約88公裏的福州至平潭鐵路即將通車運營。經過7年艱苦建設後，總體(ti) 設計單位中國鐵建鐵四院以及中鐵建大橋局、十八局、二十四局等參建單位，終於(yu) 把高鐵首次送上了美麗(li) 的平潭島。

　　24日9時15分，首趟G8607次動車組駛出成都東(dong) 站，10時17分即抵達重慶沙坪壩站。這是西南地區首次部署CR400AF複興(xing) 號動車組，刷新了成渝雙城的通聯速度。

　　鐵四院總體(ti) 設計負責人徐科說，在這裏建橋是“石頭種樹，浪裏搭台”。但建設者們(men) 依靠眾(zhong) 多橋梁新技術、新結構、新工藝、新設備，累計投進124萬(wan) 噸鋼、294萬(wan) 立方米水泥，終於(yu) 建成了這座跨海大橋。

　　全長16公裏的平潭海峽公鐵兩(liang) 用大橋，穿越世界著名風口之一的“海壇海峽”，全年6級以上大風超過300天。在這裏，基礎附件下水要承受87噸波浪衝(chong) 擊。海底高差最高達32米，且海底裸岩堅硬。

　　值得一提的是，鐵路部分在國內(nei) 率先推出成渝高鐵“定期票”，用戶在30天有效期內(nei) ，最多乘坐60次，最低享受6折優(you) 惠。此外還有“計次票”，為(wei) 90天有效期內(nei) ，乘坐20次，最低享受8.5折優(you) 惠。兩(liang) 者限成渝高鐵線路開行、購買(mai) 產(chan) 品時指定發到站和指定席別的列車。

　　（記者謝佼盧宥伊）隨著24日華鎣山隧道、天府動車所項目開工，我國新建成都至達州至萬(wan) 州高速鐵路（簡稱成達萬(wan) 高鐵）正式進進工程實施階段，這對我國高鐵網沿江通道具有重大意義(yi) 。

　　福平鐵路固然裏程不長，但盡對不是“資質平平”。

　　成達萬(wan) 高鐵西起四川省成都市天府站，途經資陽市、遂寧市、南充市、達州市和重慶市開州區，東(dong) 至重慶市萬(wan) 州區萬(wan) 州北站。成達萬(wan) 高鐵的開工建設，對深進貫徹落實長江經濟帶發展戰略，推動成渝地區雙城經濟圈建設，進一步完善沿江高鐵通道，構建綜合立體(ti) 交通走廊具有重要意義(yi) 。

　　中國鐵路成都局團體(ti) 有限公司相關(guan) 負責人先容，成達萬(wan) 高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，為(wei) 國家Ⅰ級雙線鐵路，線路全長486.4公裏，新建正線橋梁長200.7公裏，隧道長124.9公裏，橋隧總長325.6公裏，占新建線路長度的75.3%。全線設計時速350公裏，設13座車站，途經天府國際機場，配套建設天府動車所，項目建設工期5年。

　　（記者謝佼丁英華）24日成渝高鐵喜迎提速提質，通過科技創新，最高時速由300公裏提升到350公裏，成渝雙城實現高鐵一小時直達。

　　據了解，成渝高鐵安排開行動車87.5對，成渝間均勻每20分鍾一趟；優(you) 化旅客出行流程和換乘服務，實現高鐵、地鐵、航空多種交通方式融合；試點“靜音車廂”，提升服務品質；推動實現產(chan) 品公交化、購票公交化、乘車公交化、服務公交化。

　　通車福平鐵路完成“浪裏搭台”

　　國鐵團體(ti) 相關(guan) 負責人先容，成渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵主通道沿江通道的重要組成部分，是成渝地區雙城經濟圈城際鐵路網的主骨架，線路全長299.8公裏。

　　高鐵駛上平潭島後，海運報價(jia) 國際快遞，平潭往返福州市區將縮短40公裏，半小時內(nei) 可達福州。

　　2015年12月建成以來，按時速300公裏運營。隨著成渝地區雙城經濟圈的不中斷升溫，客流呈現快速增長趨勢，2019年發送旅客3185萬(wan) 人次，海運報價(jia) 國際快遞，較2016年增加1507萬(wan) 人次，增長89.8%。