國務院新聞辦公室8月24日舉(ju) 行新聞發布會(hui) ，從(cong) 中國民航局副局長董誌毅先容中獲悉，截止到2020年，我國的頒證運輸機場達到了241個(ge) 。

　　截止到2020年，我國的頒證運輸機場達到了241個(ge) ，國際貨運 空運價(jia) 格，比2012年新增58個(ge) 。特別是在新增的機場中，國際貨運 空運價(jia) 格，近50%位於(yu) 脫貧地區。航空服務覆蓋了82.6%的脫貧地區人口。

　　截止到2020年，我國旅客運輸量已經連續15年穩居全球第二位；我國大型網絡型航空公司，例如，國航、東(dong) 航、南航都已經進進了全球25位；目前，以京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大機場群和國內(nei) 十大國際航空關(guan) 鍵、29個(ge) 區域關(guan) 鍵為(wei) 骨幹，以非關(guan) 鍵和通用航空機場為(wei) 重要補充的現代化國家綜合機場體(ti) 係，已經基本建立。

　　截止到2020年，全國的航線達到了5581條，比2012年增加了3124條，增幅達到了120%。目前，能夠確保脫貧地區機場天天至少有一個(ge) 航班聯通省會(hui) 的區域關(guan) 鍵機場，最多中轉一次可以聯通到國際的關(guan) 鍵機場。

　　在新疆、青海、內(nei) 蒙古等地建設一個(ge) 機場、開通一條航線就可以使地方與(yu) 省會(hui) 城市的通行時間縮短4-18個(ge) 小時。往年12月，新疆於(yu) 田機場通航，於(yu) 田至北京的通行時間縮短到了5個(ge) 小時。

　　截止到2020年，全國的航空人口數已經達到了3.8億(yi) ，其中“十三五”期間新增航空人口數達到2.1億(yi) ，讓越來越多的三四線城市居民享受到了航空服務，脫貧地區的機場旅客吞吐量從(cong) 2012年的約2800萬(wan) 人次增加到了2019年的7800萬(wan) 人次，增幅超過170%。我國的航空服務覆蓋了全國92%的地級行政區、88%的人口和93%的經濟總量。