蕪湖港位於(yu) 長江下遊、安徽省東(dong) 南部，是全國內(nei) 河主要港口和國家一類開放口岸，長江中下遊綜合交通運輸體(ti) 係的重要關(guan) 鍵、安徽省對外貿易的重要口岸和皖江港口群的核心港。

　　夏駿先容，近年來，安徽港口團體(ti) 蕪湖有限公司朱家橋港區集裝箱業(ye) 務取得突飛猛進的發展，2019年已突破100萬(wan) 標箱。目前，鐵路運輸 上海空運，集裝箱碼頭三期工程正在籌建之中，碼頭建成後，屆時將實現年150萬(wan) 標箱的吞吐能力。目前，該公司重點打造“兩(liang) 中心一關(guan) 鍵”，即長江下遊集裝箱轉運中心、大宗散雜貨集散中心和多式聯運綜合物流關(guan) 鍵。

　　10月28日，國家發展改革委、交通運輸部聯合發布2020年22個(ge) 國家物流關(guan) 鍵建設名單，“蕪湖港口型國家物流關(guan) 鍵”榜上有名，成為(wei) 安徽省唯一的國家物流關(guan) 鍵。

　　11月10日，安徽蕪湖港口的江麵上一片忙碌景象，隨著一聲聲汽笛叫響，一艘艘裝滿集裝箱的貨輪緩緩駛離，將“安徽造”產(chan) 品運往世界各地。

　　在建設大宗散雜貨集散中心方麵，蕪湖港裕溪口港區作為(wei) 首批國家級煤炭戰略儲(chu) 備基地和應急儲(chu) 備點，已發展成為(wei) 多功能為(wei) 一體(ti) ，具備鐵水、水鐵“雙進雙出”物流通道的現代化煤炭綜合物流基地。在鞏固煤炭物流傳(chuan) 統上風的基礎上，安徽港口團體(ti) 蕪湖有限公司將立足多元化發展戰略，推進與(yu) 寧波船山港等企業(ye) 戰略合作，積極打造砂石中轉基地和鐵礦石集散分撥中心，實現由單一主業(ye) 向多元化經營的轉型發展。

　　下一步，安徽港口團體(ti) 蕪湖有限公司將依托安徽省港航團體(ti) 集裝箱物流“一核兩(liang) 翼”布局，公司將全力構建以蕪湖港至上海港直達運輸為(wei) 主，安徽省內(nei) 港口“港航巴士”航線網絡及長江上遊中轉航線為(wei) 支撐的集裝箱航線網絡體(ti) 係，將蕪湖港建設成為(wei) 上海國際航運中心的重要組成部分，成為(wei) 長江下遊集裝箱轉運中心和長三角城市群核心關(guan) 鍵港。

　　蕪湖港務有限責任公司董事、副總經理章建告訴記者，蕪湖港公、鐵、水綜合立體(ti) 交通上風突出，通過完善的多式聯運轉運設施設備和係統集成、互聯兼收留的公共信息平台，具備幹線運輸、區域分撥等功能，能夠較好完成各項資源要素配置工作。下一步，蕪湖港將整合利用企業(ye) 鐵路、港口、貨代資源，優(you) 化港區集疏運體(ti) 係，實現公、鐵、水、空等多式聯運方式的高效運轉，為(wei) 廣大客戶提供效率高、本錢低的優(you) 質物流服務。

　　安徽港口團體(ti) 蕪湖有限公司規劃建設部部長夏駿說，蕪湖港口型國家物流關(guan) 鍵的建設發展，將有效降低區域性物流本錢，進一步促進蕪湖市乃至安徽省生產(chan) 製造和國際貿易、國際物流深度融合，推進長三角一體(ti) 化、推動蕪湖自貿區建設發展，為(wei) 加快構建“通道+關(guan) 鍵+網絡”現代物流運作體(ti) 係、促進形成以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格式提供有力支撐。

　　2020年前三季度，安徽港口團體(ti) 蕪湖有限公司在朱家橋園區共完成集裝箱77.48萬(wan) TEU，同比增長8.51%；裕溪口園區共完成散雜貨吞吐量926.14萬(wan) 噸，同比增長33.99%。

　　安徽港口團體(ti) 蕪湖有限公司作為(wei) 蕪湖港口型國家物流關(guan) 鍵基礎設施和平台類項目運營主體(ti) ，重點負責多式聯運市場營銷、物流節點與(yu) 通道網絡布局、經營港內(nei) 場站，負責港內(nei) 裝卸作業(ye) 等運營治理，以及蕪湖港口型國家物流關(guan) 鍵的運營與(yu) 發展規劃。