11、梁山站

　　棗強南站位於(yu) 河北省衡水市棗強縣大營鎮西側(ce) ，位於(yu) 棗強縣東(dong) 嶽莊村南側(ce) ，南軍(jun) 屯村東(dong) 北側(ce) ，站址間隔大營鎮城區約2公裏，北距棗強縣城、西距南宮市區、東(dong) 距故城縣城均約20km。車站站中心裏程為(wei) DIK321+210，上行間隔衡水南站43.120km，下行間隔清河西站30.685km。車站性質為(wei) 中間站。

　　新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段工程正線長度552.547km，其中本次工程範圍正線長度545.695km（不含京雄商城際雄安站及雄安站兩(liang) 端線下同步實施工程4.552km、商合杭工程及線下同步實施工程2.3km）。另含雄安、衡水、聊城、菏澤、商丘關(guan) 鍵相關(guan) 工程33.541km。

　　8、臨(lin) 清東(dong) 站

　　聊城西站位於(yu) 聊城市東(dong) 昌府境內(nei) ，車站中心位於(yu) 美麗(li) 水城生態園與(yu) 張樓村內(nei) ，東(dong) 臨(lin) 省道S316，西側(ce) 為(wei) 德商高速，橫跨聊鄭路，北端至肖香坊村，南端為(wei) 賈集村。新建聊城西站間隔聊城火車站5.5公裏，間隔聊城市市中心8公裏。站中心裏程為(wei) DK423+100，上行間隔臨(lin) 清東(dong) 站45.388km，下行間隔台前東(dong) 站47.735km，車站性質為(wei) 中間站。

　　臨(lin) 清東(dong) 站位於(yu) 臨(lin) 清市新華路街辦境內(nei) ，站址鄰近西閻莊村，位於(yu) S257省道南側(ce) ，產(chan) 業(ye) 路西側(ce) ，S315省道北側(ce) ，間隔臨(lin) 清市區約2km。車站站中心裏程為(wei) DK377+712，上行間隔清河西站25.817km，下行間隔聊城西站45.388km。車站性質為(wei) 中間站。

　　車站站房設於(yu) 線路右側(ce) ，站坪坡度為(wei) 平坡。車站規模為(wei) 2台6線（含正線2條），到發線有效長度滿足650m，設450×12×1.25m島式站台2座，設8.0m寬旅客隧道2座。

　　總規模13台23線，總建築麵積47.5萬(wan) 平方米。其中國鐵站場11台19線，分兩(liang) 場布置，其中京港（台）高鐵、京雄及石雄城際、津保鐵路聯絡線引進京港（台）場規模為(wei) 7台12線，預留津雄城際鐵路和雄忻高鐵車場4台7線。另含R1/R2快線場2台4線。

　　新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段是京港台通道的重要組成部分，線路位於(yu) 京滬高速鐵路、京廣客運專(zhuan) 線兩(liang) 大幹線之間，基本沿既有京九通道，北起雄安站，向南經雄安新區、滄州市、衡水市、邢台市和山東(dong) 省聊城市，在河南省濮陽市台前縣跨黃河後，再經山東(dong) 省濟寧市、菏澤市、河南省商丘市至商合杭鐵路商丘站。

　　車站站房設於(yu) 線路左側(ce) ，站坪坡度為(wei) 平坡。車站規模為(wei) 2台夾4線（含正線2條），到發線有效長度滿足650m，設450×9.0×1.25m側(ce) 式站台2座，站中心處設8.0m寬旅客隧道1座。

　　12、鄆城站

　　2、任丘西站

　　10月12日，《新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段環境影響評價(jia) 第二次公告》在沿線各市（區）人民政府網站正式發布，線路具體(ti) 走向和各車站規模、布置方案均已出爐。本工程總工期4年，計劃於(yu) 2021年1月開工，2024年12月完工。

　　其中：雄安站為(wei) 京雄城際鐵路工程，商丘站為(wei) 商合杭鐵路工程，本項目不含；聊城西站與(yu) 鄭濟鐵路共站，菏澤東(dong) 站與(yu) 魯南高鐵共站；鄆城站、梁山站、商丘站與(yu) 既有京九鐵路共站。在衡水北站設置動車組存車場，在雄安動車所實施預留工程、在商丘動車存車場新建維修工區。

　　雄商場設450×12×1.25m島式站台2座，海運費，設8.0m寬旅客隧道2座。為(wei) 解決(jue) 津雄城際至商丘方向、北京至雄忻鐵路方向跨線車交流，分別在兩(liang) 端咽喉區修建跨線車聯絡線，以42號道岔單渡線形式進行布置。

　　項目概況

　　車站站房設於(yu) 線路左側(ce) ，站坪坡度為(wei) 平坡。車站規模為(wei) 2台夾4線（含正線2條），到發線有效長度滿足650m，設置450×9×1.25m側(ce) 式站台1座，450×12×1.25m島式站台1座，設8.0m寬旅客隧道1座，與(yu) 既有旅客隧道相接。

　　任丘西站位於(yu) 滄州市任丘市大廣高速公路以東(dong) 、381省道以北石家營村四周，間隔任丘市區約4km。車站站中心裏程為(wei) DK151+004，上行間隔雄安站42.403km，下行間隔肅寧東(dong) 站33.426km。

　　車站性質為(wei) 中間站。車站站房設於(yu) 線路左側(ce) ，站坪坡度為(wei) 平坡。車站預留雄忻鐵路引進任丘西站條件，車站總規模為(wei) 4台10線（含正線4條），其中雄商場2台6線，雄忻場2台4線，雄忻場外包雄商場方向別布置。

　　雄商鐵路引進既有鄆城站，在既有鄆城站東(dong) 側(ce) 新建高速車場。拆除既有站房，新建站房設於(yu) 線路左側(ce) ，站坪坡度為(wei) 平坡。車站規模為(wei) 2台4線（含正線2條），到發線有效長度滿足650m，設置450×12×1.25m側(ce) 式站台1座，設置450×12×1.25m島式站台1座，其中1座為(wei) 普速、高速車場共用。設8.0m寬旅客隧道1座，與(yu) 既有旅客隧道相接。

　　工程總投資810.8億(yi) 元。總工期48個(ge) 月，計劃於(yu) 2021年1月開工，2024年12月完工。

　　菏澤東(dong) 站位於(yu) 菏澤市定陶區陳集鎮桶子河村四周，車站站中心裏程為(wei) DK577+265，上行間隔鄆城站56.388km，下行間隔曹縣西站39.084km，車站性質為(wei) 中間站。

　　雄安站位於(yu) 雄安新區雄縣佐各莊村。是京雄城際鐵路的在建車站，已於(yu) 2018年12月開工建設，計劃2020年底建成。雄安站銜接了京港台高鐵、京雄城際、雄忻高鐵、津雄城際、津保鐵路等6條線路。

　　肅寧東(dong) 站位於(yu) 滄州市肅寧縣梁家村鎮東(dong) 王莊村四周，間隔肅寧縣城區約8.5km，間隔河間縣城區約10.7km。車站站中心裏程為(wei) DK184+430，上行間隔任丘西站33.426km，下行間隔深州東(dong) 站51.325km。車站性質為(wei) 中間站。規劃預留遠期定滄城際鐵路引進條件。

　　6、棗強南站

　　新建台前東(dong) 站位於(yu) 河南省濮陽市台前縣花莊村東(dong) 北側(ce) ，間隔台前縣城區約6km，間隔陽穀縣城區約24km。車站站中心裏程為(wei) DK470+835.104，上行間隔聊城西站47.735km，下行間隔梁山站20.950km。車站性質為(wei) 中間站。

　　3、肅寧東(dong) 站

　　車站站房設於(yu) 線路右側(ce) ，站坪坡度為(wei) 平坡。車站規模為(wei) 2台夾5線（含正線2條），到發線有效長度滿足650m，設450×9×1.25m側(ce) 式站台1座，設450×12×1.25m島式站台1座，站中心處設8.0m寬旅客隧道1座。

　　曹縣西站位於(yu) 菏澤市曹縣西側(ce) 八裏廟村西南，劉六莊村以北，北距S350省道約1.4km。車站站中心裏程為(wei) DK616+348，上行間隔菏澤東(dong) 站39.084km，下行間隔商丘站51.198km。車站性質為(wei) 中間站。

　　4、深州東(dong) 站

　　梁山站位於(yu) 山東(dong) 省濟寧市梁山縣西部，與(yu) 既有京九鐵路梁山站並站設置，於(yu) 既有梁山站東(dong) 側(ce) 新建高速車場。車站位於(yu) 省道S254以西，郭金台村境內(nei) ，南小吳村以北，西側(ce) 為(wei) 東(dong) 張莊村，東(dong) 麵正對梁山縣主城區方向。車站距梁山縣城約15km，中心裏程為(wei) DK495+267，上行間隔台前東(dong) 站20.950km，下行間隔鄆城站24.471km。車站性質為(wei) 中間站。

　　途徑3省、9市25縣（區），其中河北省境內(nei) 257.287km，山東(dong) 省境內(nei) 268.826km，河南省境內(nei) 23.581km。

　　規劃京雄商高鐵雄商段與(yu) 商合杭鐵路在商丘站貫通作為(wei) 京港台通道重要組成部分，商合杭鐵路已經預留京雄商高鐵引進條件，京雄商高鐵正線及北東(dong) 聯絡線臨(lin) 靠、跨越既有鐵路路基、橋梁工程已經同步實施，京雄商高鐵引進既有商丘站商合杭場。

　　15、商丘站

　　7、清河西站

　　車站采用全高架方案，站房設於(yu) 線路右側(ce) ，站坪坡度為(wei) 平坡。車站規模為(wei) 2台夾4線（含正線2條），到發線有效長度滿足650m，設450×9×1.25m側(ce) 式站台2座，站中心處設8.0m寬旅客通道1座。

　　車站按6台15線規模設置，其中雄商場設2台6線（含正線），鄭濟場設4台9線（含正線）。雄商車場中穿鄭濟車場布置，到發線有效長度滿足650m，雄商場設450×12×1.25m島式站台2座，設12m寬旅客隧道2座。為(wei) 滿足濟南至聊城方向城際車流在鄭濟上行場設立折線1條。

　　10、台前東(dong) 站

　　本工程為(wei) 客運專(zhuan) 線，雙線，電力牽引，設計速度目標值350km/h。正線橋梁雙線總長516.288km，占線路總長94.61%。