資料圖：國航客機執飛西躲高原航線

　　56年來，國航在這條高原航線上安全起降10.49萬(wan) 架次，運送中外乘客1356萬(wan) 人次，運輸貨物郵件29.7萬(wan) 噸，並多次出色完成搶險救多難、專(zhuan) 機保障等重要運輸任務，為(wei) 促進西躲自治區的經濟建設、改革開放和民族團結做出了積極貢獻。

　　3月1日，一架執行CA4403航班的空客A330飛機搭載275名乘客，平穩降落在海拔3570米的拉薩貢嘎機場。至此，架設在“世界屋脊”西躲高原上的空中金橋—國航成都至拉薩航線實現了安全飛行56周年。

　　西躲高原均勻海拔4000米以上，雪峰連綿，鐵路運輸 上海空運，冰川廣布，風沙、冰雹、高空強風及亂(luan) 流天氣頻繁。1965年3月1日，經過精心籌備，中國國際航空公司的前身—民航第一飛行大隊資深機長孫全貴和畢春芳駕駛伊爾18飛機開辟北京—成都—拉薩航線，受到國際民航界矚目。

　　國航持續在拉薩航線投進先進機型，實施客艙供氧係統、座艙增壓係統和發動機動力係統多項適應性改裝，組建起包括空客A319和空客A330飛機在內(nei) 的實力雄厚的高原機隊。以成都為(wei) 運營基地的國航西南分公司配備雙機長機組執行每個(ge) 高原航班，在亞(ya) 洲率先啟用RNP精密導航技術提升高原航線運行水平，先後成功試飛昌都邦達機場、林芝米林機場、阿裏昆莎機場和日喀則和平機場，陸續開辟加德滿都、北京、重慶至拉薩，以及成都至邦達、林芝、日喀則等10餘(yu) 條往返“世界屋脊”的國際、國內(nei) 航線。