三千裏漢江，精要在襄陽。漢江，是襄陽人的“母親(qin) 河”，更是一條橫跨鄂豫陝三省的“黃金水道”。在古代，襄陽因水而興(xing) ，成就“南船北馬”“七省通衢”的曆史輝煌。然而，目前由於(yu) 漢江航道等級低、航道不暢、船舶噸位小，造成鋼材、水泥、糧食等適水運貨物棄水走陸，水運成為(wei) 襄陽綜合交通運輸體(ti) 係中一個(ge) 短板。複興(xing) 漢江水運，貫通綠色發展“主動脈”，加快打造漢江航運中心，成為(wei) 襄陽搶占綠色經濟製高點、增強城市輻射能力確當務之急。

　　暢通航運放大交通區位新上風作為(wei) 全省五大關(guan) 鍵港之一的襄陽港，遠期2000噸級航道目標實現後，貨物吞吐量將達到5000萬(wan) 噸／年。襄陽麵臨(lin) 港航基礎設施較差、航運係統謀劃不夠、港口投資建設經營缺乏專(zhuan) 業(ye) 團隊等題目和矛盾，迫切需要引進有港口建設、經營、治理經驗和實力的大型企業(ye) ，補齊水運短板。

　　高效的裝卸、儲(chu) 存功能。襄陽港將建設現代化、高效率的裝卸設備、充足的庫場，國際物流，較快較好的完成貨物的中轉、裝卸和儲(chu) 存。

　　鹽田港進駐襄陽後，必將憑借先進的理念、豐(feng) 富的經驗和市場資源、國有上市公司融資平台的上風，全力參與(yu) 襄陽港基礎設施建設，放大交通區位新上風，推動該市引進重型裝備製造、鋼鐵生產(chan) 、重大能源、特大產(chan) 業(ye) 項目等關(guan) 聯產(chan) 業(ye) ，形成集聚效應。

　　港口是“火車頭”，拉動的是港口經濟。交通更便利了，物流本錢更低了，營商環境更友好了，必將吸引更多的優(you) 質產(chan) 業(ye) 競相落地。港口經濟不僅(jin) 將帶動實體(ti) 經濟發展，還會(hui) 極大促進港口金融鏈產(chan) 業(ye) 發展。企業(ye) 的大規模引進，必將充分帶動投融資機構、物流信息及各類高新技術產(chan) 業(ye) 的發展。

　　港城融合推動城市能級大躍升

　　功能齊備促進產(chan) 業(ye) 發展更繁榮

　　根據規劃，襄陽港未來將發展成為(wei) “三個(ge) 中心”，形成“一港雙核五港區”的總體(ti) 格式。“三個(ge) 中心”，即服務漢江沿線、輻射中部的漢江航運中心；鐵、水、公、空集疏運體(ti) 係完善的多式聯運中心；服務襄陽生產(chan) 服務型國家物流關(guan) 鍵中心。“一港雙核五港區”中“一港”為(wei) 襄陽港；“雙核”為(wei) 唐白河港區、小河港區；“五港區”分別為(wei) 唐白河港區、小河港區、餘(yu) 家湖港區、河穀港區、主城旅遊港區。

　　便捷的信息服務功能。襄陽港將逐步建設電子商務體(ti) 係融進經濟一體(ti) 化，並能利用電子數據交換係統與(yu) 貿易的各企事業(ye) 單位、主管部分互提信息。

　　一站式的配套服務功能。襄陽港將能提供完備的港口配套服務，包括船舶檢驗、機械設備維修等生產(chan) 服務，消防、安全監視等安全服務，車、船生活資料供給，船員、客商等的生活服務等。

　　完善的運輸治理功能。襄陽港將運用規範的治理程序、高素質的治理人才和科學的治理理念，使港口的疏運係統發揮最大的效率。

　　今年4月28日，鹽田港與(yu) 襄陽市政府簽訂襄陽港全麵合作協議，明確襄陽新港港口有限責任公司“一城一港一主體(ti) ”地位，一幅襄陽港強勢崛起的宏偉(wei) 藍圖正漸漸展開。

　　襄陽港將建設以原材料、能源等大宗散貨、集裝箱等件雜貨、商品汽車為(wei) 主，具有裝卸儲(chu) 存、中轉換裝、運輸治理、信息服務、配套服務、臨(lin) 港產(chan) 業(ye) 等多種服務的綜合性港口，將形成六大功能。

　　藍圖已經繪就，奮進正當時。

　　和諧的臨(lin) 港產(chan) 業(ye) 功能。港口的建設將服務於(yu) 臨(lin) 港產(chan) 業(ye) 的發展，為(wei) 其創造有利條件；沿江產(chan) 業(ye) 的發展將與(yu) 港口建設相互配合、互相促進。

　　從(cong) 2018年開始，襄陽市交通運輸部分多次派人赴深圳、武漢、黃石等地，認真考察學習(xi) 外地港口建設和運營經驗，在結合襄陽實際的基礎上，又進行多輪協商、甄別。終極，襄陽選擇了有在湖北成功開發長江港口經驗，國際國內(nei) 著名港口投資、建設和運營商——深圳鹽田港團體(ti) 作為(wei) 合作對象。

　　現代化的貨運中轉、多式聯運功能。襄陽港將具備多式聯運功能，擁有通達的公路、水運等集疏運通道，保證車、船、港、站、路與(yu) 用戶之間暢通。