濰坊，公路發達，物流發達，鐵路稍弱，綜合評定第五。

　　二、臨(lin) 沂

　　山東(dong) 物流中心

　　公路：境內(nei) 有京滬高速、青蘭(lan) 高速、長深高速、日東(dong) 高速、臨(lin) 棗高速等五條高速公路，還有205、206、327三條國道。

　　中國交通、物流節點性城市

　　鐵路：全國20大鐵路關(guan) 鍵之一，境內(nei) 有京廣高鐵，湘桂高鐵、懷邵衡高鐵、吉衡鐵路、湘桂鐵路，規劃有安張衡快鐵、衡贛高鐵。

　　四、贛州

　　衡陽，交通、物流綜合評價(jia) 三線城市第一。

　　襄陽，高鐵第一，公路強大，物流稍弱，綜合評價(jia) 第三。

　　鐵路：鐵路是臨(lin) 沂短板，目前隻有魯南高鐵和幾條普通鐵路，規劃有京滬高鐵二線、武青高鐵、濟臨(lin) 高鐵、濱萊臨(lin) 高鐵、臨(lin) 棗徐高鐵、臨(lin) 連城際、山東(dong) 半島環形高鐵、膠東(dong) 半島環形高鐵，假如這些高鐵如都能實現，臨(lin) 沂躋身全國十大鐵路關(guan) 鍵不是夢！

　　哪些城市能成為(wei) 交通物流關(guan) 鍵中心？哪些城市受益巨大？一二線城市基礎設施完備，提升空間不大，反而是三線城市將成為(wei) 最大受益者。

　　五、濰坊

　　鐵路：通行的有濟青高鐵、沿海鐵路，年底開通濰萊高鐵，規劃的還有京滬高鐵二線、山東(dong) 高鐵環線、膠東(dong) 半島環線等。

　　希看這些題目能夠早日得到解決(jue) 。閑話就未幾說了，今天還是說城市。建設交通和流通體(ti) 係，本質上是為(wei) 內(nei) 循環買(mai) 通“任督二脈”，這將對中國城市格式產(chan) 生重大影響：一批交通物流關(guan) 鍵城市將順勢崛起！

　　贛州，公路強大，物流強大，鐵路稍弱，綜合評定第四。

　　鐵路：贛州是一帶一路節點城市，但高鐵發展依然滯後，目前通行的有昌贛高鐵、贛廈高鐵、京九鐵路以及幾條普通鐵路，正在建設贛深高鐵。還需建設到長沙、郴州（衡陽）、韶關(guan) （桂林）的高鐵，真正將沿海高鐵、京九高鐵和京廣高鐵、湘桂高鐵買(mai) 通，具備通行全國的能力。

　　襄陽自古為(wei) 天下商貿中心之一，素有“南船北馬、七省通衢”之稱，一城控扼鄂、豫、渝、陝、川四省一市之門戶，地位自不必說了！