過往幾天，有意向進行並購的船東(dong) 開始集結，前有幹散貨市場船東(dong) 星散航運，後有油輪船東(dong) Euronav和DHT。

Evercore ISI分析師Jon Chappell對此評論道，DHT“確實很好地治理了這個(ge) 周期”。“事實上，DHT是唯逐一家我們(men) 目前猜測2021年能夠實現盈利的油輪公司。”

Harfjeld指出，“假如你看看過往25年，最糟糕的三年的均勻收益約為(wei) 1.8-1.9萬(wan) 美元/天。那是非常糟糕的幾年。我們(men) 並不以為(wei) 這代表了未來的情況。但即使在那樣的市場，我們(men) 也能產(chan) 生現金流。”

DHT聯合首席執行官Svein Moxnes Harfjeld本周二表示，“我們(men) 預計市場的下一個(ge) 階段將有誘人的投資機會(hui) 。”

DHT聯席首席執行官Trygve Munthe補充道，“接下來的投資主要是進行船隊更新。很顯然，優(you) 先考慮的是自2015年以來建造的船舶或新造船轉售。我們(men) 不會(hui) 買(mai) 進18年船齡的船，然後往押注租金飆升。”