1、使船舶與(yu) 台風中心保持一定的間隔，處於(yu) 本船所能抗禦的風力等級的大風範圍以外。

　　4、台風浪。台風經過的水域，固然風力變小，但在短時間內(nei) 湧浪仍然很大，波長較長的湧浪能保持近24小時。

　　③ 風向不變，氣壓不中斷下降，風力逐漸增大，此時船位是處在台風的進路上，應以右舷船尾受風全速航行。

　　二、海上防台對策

　　未來兩(liang) 天“黃蜂”對我國海區無影響

　　判定船位的方法和應采取的航行措施如下：

　　一、台風的危害

　　船舶在海上碰到台風時，應根據台風的情況和動態預告以及現場觀測的風力、風向和氣壓的變化情況判明本身所在位置，以便采取適當的航行方法，盡快闊別台風中心。

　　① 風向順時針變化，氣壓不中斷下降，風力逐漸增大，此時船位是處在台風的危險半圓的前半部，即危險象限，應以船首右舷頂風全速航行。

　　2、暴雨。一次台風登陸，可能產(chan) 生100～300毫米降雨，甚至500～800毫米的大暴雨。台風暴雨造成的洪澇多難難，來勢凶猛，破壞性極大，是最具危險性的多難難。

　　遭遇台風時，如何避航?

　　3、主動了解和接收氣象部分發布的預警信息，密切跟蹤台風動態，做好防範措施。

　　1、狂風。台風風速大都在17米/秒以上，甚至在60米/秒以上。台風及其引起的海浪可以把萬(wan) 噸巨輪拋向半空，攔腰折中斷，也可把巨輪推進內(nei) 陸，足以損壞甚至摧毀陸地上的建築、橋梁、車輛等。

　　(本文所述僅(jin) 供參考，船長應根據實際情況做出判定和決(jue) 策)

　　台風，是海上主要的多難難性天氣之一，它所帶來的大風、巨浪、暴雨嚴(yan) 重威脅著船舶的航行和生產(chan) 安全。接下來讓我們(men) 一起來聊聊海上防台的那些事~

　　今年第1號台風“黃蜂”天生

　　今年第1號台風“黃蜂”(熱帶風暴級;英文名稱：VONGFONG;名字來源：中國澳門;名稱意義(yi) ：一類昆蟲)已於(yu) 5月12日晚上8點鍾在西北太平洋洋麵上天生，5月14日0500時已增強至強台風級，中心位於(yu) 北緯12.2度，東(dong) 經126.6度，近中心最大風力14級，中心最低氣壓955百帕。

　　預計，“黃蜂”將以每小時12公裏的速度向偏西方向移動，強度逐漸增強，將於(yu) 15日登陸菲律賓，鐵路運輸 上海空運，爾後轉向東(dong) 北方向移動，並將在台灣島以東(dong) 洋麵減弱消失。未來兩(liang) 天“黃蜂”對我國海域無影響。

　　台風過後：

　　2、在航海上把台風的右半圓稱為(wei) “危險半圓”，把左半圓稱為(wei) “可航半圓”。

　　② 風向逆時針變化，氣壓不中斷下降，風力逐漸增大，此時船位是處在台風的可航半圓的前半部，應以右舷船尾受風全速航行。

　　台風來臨(lin) 前，海上船舶怎麽(me) 辦?

　　台風過後，海況仍然惡劣，湧浪巨大，易引發船舶翻沉事故，各船舶務必評估自身船況和抗風等級，切勿冒險開航。

　　1、加強對船舶操縱、通訊、動力、錨泊設備、救生器材等檢查，確保相關(guan) 設備正常運轉。

　　3、風暴潮。當台風移向陸地時，由於(yu) 台風的強風和低氣壓的作用，使海水向海岸方向強力堆積，潮位猛漲，水浪排山倒海般向海岸壓往。強台風的風暴潮能使沿海水位上升5米～6米。假如風暴潮與(yu) 天文大潮高潮位相遇，能產(chan) 生高頻率的潮位，導致潮水漫溢，海堤潰決(jue) ，衝(chong) 垮房屋和各類建築設施，沉沒城鎮和農(nong) 田，造成大量職員傷(shang) 亡和財產(chan) 損失。

　　4、船舶應服從(cong) 有關(guan) 部分指揮，立即到安全水域避風。

　　2、應克服麻痹思想，緊繃安全生產(chan) 弦，對台風要高度重視，寧可十防九空，不可失防萬(wan) 一。