國際機場理事會(hui) 亞(ya) 太部分負責人斯特凡諾·巴龍奇說：“亞(ya) 太地區的客流量已經進進穀底。機場被迫作出艱難的運營決(jue) 定，包括全麵或部分封閉航站樓和跑道，以及減少一線員工。”“這些嚴(yan) 厲的措施需要時間來扭轉。恢複全麵運營狀態不會(hui) 一蹴而就。”

　　報道指出，航空業(ye) 在適應新冠肺炎疫情後的時代的同時，正在考慮重新開始對航空旅行進行全麵改革。世界各地的數家航空公司，如漢莎航空、易捷航空和澳航，都計劃空出中間的座位。在機場降落時對乘客進行強製性的新冠病毒檢測並丈量體(ti) 溫，香港一直是這麽(me) 做的，這可能會(hui) 成為(wei) 常態。消毒凝膠和口罩也可將成為(wei) 乘客的必備之物。一些旅行者正在用防護服和塑料布遮蓋身體(ti) ，並戴上護目鏡以避免感染這種致命病毒。

　　港媒援引全球機場代表的話說，亞(ya) 洲機場在新冠肺炎疫情暴發近4個(ge) 月後已經進進“穀底”，乘客人數約為(wei) 往年數字的5%。

　　香港國際機場上周公布，3月份客運量暴跌91%。新加坡樟宜機場下降了71%。

　　巴龍奇說：“這種病毒給我們(men) 帶來了‘新常態’。一個(ge) 團結一致的行業(ye) 需要為(wei) 旅行創造‘新常態’。”

　　國際機場理事會(hui) 說，隨著中國國內(nei) 交通逐步恢複，中國出現了初步的複蘇跡象，韓國的交通也“略有”恢複。

　　巴龍奇的團隊代表著在亞(ya) 太和中東(dong) 地區的49個(ge) 國家和地區經營著602個(ge) 機場的113個(ge) 成員。

　　據香港《南華早報》網站4月20日報道，海運報價(jia) 國際快遞，國際機場理事會(hui) 亞(ya) 太部分稱，截至4月中旬其在“主要航空市場”的18個(ge) 關(guan) 鍵的新數據顯示，客運量同比驟降95%。

　　與(yu) 此同時，悉尼機場說，鐵路運輸 上海空運，本月前16天的國際客運量下降了96.1%，同時國內(nei) 客運量下降了97.4%。

　　國際航空運輸協會(hui) 說，預計今年第三季度空中交通將開始緩慢複蘇。一些航空公司警告說，要想恢複到疫情前的交通狀況，可能要等到2023年。

　　國際航空運輸協會(hui) 早些時候說，航空公司今年在機票銷售方麵的損失將達到3140億(yi) 美元。到4月初，其數據顯示，全球空中交通比年初下降了80%。

　　《南華早報》稱，該報收集的數據還顯示，香港國際機場2019年的客運量為(wei) 7150萬(wan) 人次，根據進境事務處出進機場的數據，該機場4月份的客運量將減少99.5%。自3月25日以來，香港機場停止了所有轉機服務。截至4月19日，共有19454人次通過香港國際機場出進境。往年4月，這一數字為(wei) 646萬(wan) 人次。

　　報道稱，全球範圍內(nei) 的一係列旅行限製措施，比如對非居民的禁令、中轉的禁令以及對進境職員的強製性隔離措施，導致人們(men) 取消了出國旅行，千航貨運 空運價(jia) 格，給航空公司和機場造成沉重打擊，使航空業(ye) 陷進危機。