在3月中旬國務院聯防聯控機製召開的新聞發布會(hui) 上，交通運輸部海事局副局長楊新宅表示，交通運輸部正“妥善解決(jue) 船員超期服務的問題”。

　　14日晚間，一位遠洋貨輪的船長主動聯係上第一財經記者。他說，新冠肺炎疫情下，隔離倒也罷了，但各種各樣的特殊規定，導致海員換班很辛苦。

　　這位船長稱，無論疫情多麽(me) 嚴(yan) 重，海運都沒有停止過。國家有關(guan) 部門明確規定可以讓海員換班，但在具體(ti) 執行中，各地存在差異，有些地方政府對政策的理解偏於(yu) 生硬。

　　14日，多位海員也反映，其所在的遠洋貨輪正靠舶在我國某沿海港口。該船於(yu) 3月29日離開中國台灣地區台中港，期間航行於(yu) 海上並於(yu) 4月1日入境，到14日已在這個(ge) 港口停了14天。在此期間，申請休假的12名海員嚴(yan) 格按照政府的防疫要求，不下地。工作期間始終戴著口罩，每天下班都進行消毒處理等。

　　海員們(men) 說，4月10日，當地海關(guan) 檢驗人員上船為(wei) 12名休假人員做了核酸檢驗，結果都是陰性，沒有問題。12名休假海員同意在船廠期間，等到申請的健康碼全部變綠後再休假，並且也同意下船後去指定的隔離地點隔離14天，合格後再回家。但其申請休假的要求仍得不到批準。

　　有海員反映，申請休假的大部分海員已經在船上工作了10個(ge) 月以上，都到了規定的休假期限，而且每個(ge) 人都有必須休假回家的理由。有的海員老母親(qin) 去世了，需要立即下船回家奔喪(sang) ；有的海員母親(qin) 已住院2個(ge) 月，迫切需要照顧。有一名海員的父親(qin) 突發腦溢血正在住院，也急需回家照顧。

　　據第一財經記者了解，對於(yu) 新冠肺炎疫情期間中國籍國際航行船舶在船海員換班問題，交通運輸部、海事局等高度重視。

　　3月12日，交通運輸部、人力資源社會(hui) 保障部出台的《關(guan) 於(yu) 妥善做好新冠肺炎疫情期間中國籍國際航行船舶在船船員換班安排的公告》要求，妥善解決(jue) 中國籍國際航行船舶的在船船員換班困難問題，保護船員勞動權益。

　　該公告明確，航運公司應及時掌握新冠肺炎疫情期間船舶到達港口的疫情防控措施，製定船員換班和船舶航行計劃，及時安排船員勞動合同或上船協議到期的在船船員換班；對於(yu) 船員勞動合同或上船協議到期且船舶到達港口因疫情禁止船員換班的，航運公司在經船員書(shu) 麵同意後，可延續船員勞動合同或上船協議的期限，簽訂補充合同或協議，船員在船前後連續服務期限不超過12個(ge) 月；合同或協議延期後一個(ge) 月內(nei) ，航運公司應當向船籍港海事管理機構報備。

　　對於(yu) 在船連續服務達到12個(ge) 月的船員，航運公司應當立即安排船員換班，確因相關(guan) 港口疫情防控措施不能安排船員換班的，應當立即安排船員在船休息。

　　在國務院聯防聯控機製3月16日召開的新聞發布會(hui) 上，交通運輸部海事局副局長楊新宅介紹，目前，在國際航行船舶上工作的中國籍船員大概有8萬(wan) 餘(yu) 名。交通運輸部正“妥善解決(jue) 船員超期服務的問題”。

　　有統計數據顯示，到今年5月底，中國籍國際航行船舶上將有近1萬(wan) 名船員的勞同合同或上船協議到期。

　　在國際航行船舶上工作的中國籍船員大概有8萬(wan) 餘(yu) 名。

　　第一財經記者從(cong) 交通運輸部了解到，近日，交通運輸部、人力資源社會(hui) 保障部、我國常駐聯合國日內(nei) 瓦辦事處及其它國際組織使團和國際勞工組織（ILO）還聯合召開了有關(guan) 妥善解決(jue) 船員換班困難問題的視頻會(hui) 議。有關(guan) 方麵表示，船員換班困難已是全球問題，需要有關(guan) 各方重視並提出相關(guan) 措施，確實保障船員權益和船舶正常營運。

　　4月12日，交通運輸部、外交部等也聯合發布《關(guan) 於(yu) 疫情防控期間針對傷(shang) 病船員緊急救助處置的指導意見》，要求全力做好在船發生傷(shang) 病的船員的緊急救助，保障好船員基本權益。

　　根據交通運輸部向國際海事組織推薦的《船舶船員新冠肺炎疫情防控操作指南(V2.0)》，船運公司應建立船員換班操作製度，明確與(yu) 船員派出機構的船員換班管理責任，製定船員換班工作計劃，明確船員換班過程中的疫情防控工作要求並有效落實，掌握擬安排船員換班港口的疫情狀況，以及船舶上一掛靠港的疫情狀況，實施船員換班風險評估，最大可能降低疫情傳(chuan) 播風險；指導船舶做好換班準備，督促船員換班前做好個(ge) 人防護，確保船員換班在滿足換班地疫情防控要求的前提下，安全、穩妥地進行；加強與(yu) 船舶計劃靠泊港口口岸部門的溝通聯係，及時解決(jue) 船舶、船員疫情防控中遇到的問題。

　　該《指南》還規定，國內(nei) 航行船舶應當盡可能在中風險、低風險地區開展船員換班，高風險地區港口一般不進行船員換班；在境外疫情嚴(yan) 重情況下，國際航行船舶應當盡可能在國內(nei) 港口開展船員換班；船員換班應當按照換班地政府的要求，采取相應的防控措施。