14.5%新造船延期交付！分析師回應：不一定是壞事！

2020年03月09日 14時 中國船檢

據船舶經紀公司 Maersk Broker分析，由於(yu) 新冠肺炎疫情爆發，原定於(yu) 今年完工交付的新造船可能會(hui) 延期兩(liang) 個(ge) 月，全部完成交付要到2021年。不過分析師指出，船舶延期交付也不一定是壞事。

　　新造船延期交付

　　Maersk Broker預計全球將有14.5%的新造船無法如期交付，延期交付的船舶在各類船型中的占比如下：

　　● 集裝箱船：17.7%

　　● 油輪：15.1%

　　● 幹散貨船：13.5%

　　Maersk Broker集團首席執行官Anders Hald表示，隨著目前新型冠狀病毒在全世界範圍內(nei) 廣泛傳(chuan) 播，我們(men) 可能會(hui) 麵臨(lin) 全球性的延期交付。

　　原計劃在今年11和12月份交付的新造船多半都將遭遇延期。原定在今年10月下水的船舶也可能會(hui) 推遲，因為(wei) 船東(dong) 通常不希望新船在12月交付。

　　延期也可能是好事

　　Maersk Broker表示，以上數據都是基於(yu) 近期船廠的消息，可能會(hui) 隨著事態發展持續發生變化。不過從(cong) 目前來看，似乎是有14.5%的新造船需要延期至2021年交付。

　　谘詢機構Seaintelligence Consulting航運分析師兼首席執行官Lars Jensen認為(wei) ，從(cong) 短期的角度來看，新造船延期交付對於(yu) 集裝箱運輸業(ye) 可能是件好事，因為(wei) 新船供應正在收緊。

　　“這意味著今年的運力增長將會(hui) 小一些，這樣實際上挺好的，因為(wei) 需求似乎也比大多數人預測的要低……反正世界上又沒有出現船舶短缺，所以我其實不覺得這是件壞事。”

　　即將迎來更多大船

　　在今年有新船交付計劃的大型集裝箱航運公司中，地中海航運和達飛輪船這兩(liang) 大巨頭都有三艘所謂的超大型船等待接收，它們(men) 的運力高達23000TEU。

　　這些大船都計劃在今年10-12月期間交付，剛好是Maersk Broker預測的可能麵臨(lin) 延期交付兩(liang) 個(ge) 月的那一類新造船。

　　不過，對於(yu) 這些大船的交付是否會(hui) 遭到推遲，這兩(liang) 家航運公司目前都沒有發布任何聲明。

　　受疫情爆發影響的不光是新造船領域，洗滌塔的安裝也出現了延誤。與(yu) 此同時，自疫情爆發以來，航運業(ye) 的貨運量也大大降低了。大多數產(chan) 業(ye) 部門都遭到了影響，尤其是散貨和集裝箱運輸業(ye) 。

來源：中國船檢