起運港:
目的港:

歐洲航運代理-中日韓將啟自由貿易區談判

 海運新聞     |      2020-03-07 19:55

  5月13日,“亞(ya) 洲校園”項目啟動儀(yi) 式在北京人民大會(hui) 堂舉(ju) 行,國務院總理溫家寶、韓國總統李明博、日本首相野田佳彥共同出席啟動儀(yi) 式。

  經濟總量占全球五分之一的中日韓三國年內(nei) 將啟動自由貿易區談判。這一決(jue) 定被溫家寶總理稱之為(wei) “一個(ge) 重大戰略決(jue) 定”。

  此間專(zhuan) 家認為(wei) ,三國籌建自貿區具有重大戰略意義(yi) ,將推動三邊經貿合作邁上新台階,並加速東(dong) 北亞(ya) 乃至東(dong) 亞(ya) 一體(ti) 化進程。

  推動中日韓三邊經貿合作邁上新台階

歐洲航運代理-中日韓將啟自由貿易區談判

  中日韓三國同處東(dong) 北亞(ya) ,屬世界三大經濟圈之一。然而,三國間的互相投資僅(jin) 占三國對外投資總量的6%。雖然地理位置鄰近,顯然三國的經濟互通依然不夠順暢。

  國家發改委對外經濟研究所國際經濟合作室主任張建平表示,從(cong) 戰略高度看,中日韓自由貿易區的建立順應了國際經濟發展、國際產(chan) 業(ye) 轉移分工和國際經濟結構調整的大趨勢。

  專(zhuan) 家們(men) 認為(wei) ,中日韓自由貿易區關(guan) 稅減讓後的貿易創造效應將增強三國間經濟的相互需求,提升貿易量,消除貿易壁壘,擴大區域內(nei) 市場,推動三國經濟融合,實現三國互利共贏。

  此外,自貿區的建立將為(wei) 中國的出口部門提供增長的動力,對經濟發展起到拉動作用。在此過程中,就業(ye) 崗位的增加也將為(wei) 三國人民帶來實實在在的好處。

  自貿區建成將推動區域合作加快一體(ti) 化進程

  專(zhuan) 家們(men) 表示,自貿區機製的建立,將加快中日韓三國的商品和貿易自由化,進一步推動東(dong) 北亞(ya) 區域合作,這也是實現東(dong) 亞(ya) 一體(ti) 化的一個(ge) 重要步驟。

  事實上,地區合作絕非隻涉及經濟問題,政治和安全問題也是重要內(nei) 容。而相對於(yu) 東(dong) 亞(ya) 經濟合作而言,政治與(yu) 安全合作則一直相對滯後。地區內(nei) 國家間的領土領海糾紛、朝鮮半島局勢以及各自政治經濟模式的差異等問題比較突出。

  中國國際問題研究所所長曲星表示,中日韓自貿區的建成將對緩和東(dong) 北亞(ya) 局勢有重要影響,有利於(yu) 局勢緩解,減少相應的矛盾衝(chong) 擊。 (徐鬆 李拯宇 曹欣陽)

  自貿區建成衝(chong) 擊國內(nei) 產(chan) 業(ye) ?

  專(zhuan) 家認為(wei) 如能利用建立自貿區這一機遇對落後產(chan) 業(ye) 進行結構調整淘汰落後產(chan) 能,將有利於(yu) 國內(nei) 產(chan) 業(ye) 進一步優(you) 化。

  據新華社北京5月13日電(記者徐鬆、李拯宇、曹欣陽)目前,日本急需進行產(chan) 業(ye) 轉移,韓國急於(yu) 擺脫狹小國內(nei) 市場的製約,而中國的產(chan) 業(ye) 升級也需要引進先進技術並充分利用外部資源與(yu) 市場。專(zhuan) 家們(men) 表示,自貿區建成後,對三國各自國內(nei) 產(chan) 業(ye) 的發展而言挑戰與(yu) 機遇並存。中日韓三國都有開辟更大經濟發展空間的共同願望,自貿區的建立將拉動三國經濟的增長並為(wei) 各自國內(nei) 產(chan) 業(ye) 的發展提供新的動力。

  “對於(yu) 三國而言,(自貿區的建立)應該說既有機遇也有挑戰,但總體(ti) 來說,機遇遠大於(yu) 挑戰。”中國國際問題研究所所長曲星說。

  曲星表示,自貿區的建成會(hui) 衝(chong) 擊發展滯後、競爭(zheng) 力較差的產(chan) 業(ye) ,同時又會(hui) 給那些競爭(zheng) 力強的產(chan) 業(ye) 帶來更大的發展機遇。對於(yu) 中國而言,如果能利用建立自貿區這一機遇對落後產(chan) 業(ye) 進行結構調整、淘汰落後產(chan) 能,將有利於(yu) 國內(nei) 產(chan) 業(ye) 的進一步優(you) 化。

  中國產(chan) 業(ye) 的優(you) 勢主要體(ti) 現在勞動密集型和部分資本密集型產(chan) 業(ye) ,而在技術密集型和高技術、信息技術、精密化工、精密儀(yi) 器設備、中高端船舶、石化和鋼鐵產(chan) 品等高附加值領域,中國則處於(yu) 相對弱勢。

  國家發改委對外經濟研究所國際經濟合作室主任張建平說。

  張建平認為(wei) ,在自貿區協定談判和實施過程中,中國企業(ye) 可以加強與(yu) 日韓兩(liang) 國企業(ye) 的合作,從(cong) 中消化吸收其先進技術和管理經驗,通過產(chan) 業(ye) 合作達到加快產(chan) 業(ye) 調整的目的。

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除,多謝。

米兰体育全站
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20
廣州 南非 26 22 16
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

給我們留言