希臘一家知名船舶經紀行上周五提醒其客戶稱，部分幹散貨板塊的船價(jia) 已出現下跌跡象。

　　經紀商Lion Shipbrokers在市場周報中，以7.6萬(wan) 噸級的Yusho Spica輪（造於(yu) 2006年）與(yu) Mishima 輪（造於(yu) 2002年）為(wei) 例，說明船舶價(jia) 值已出現“明顯鬆動”。

　　該機構稱，Yusho Spica輪近期被售，成交價(jia) 在2020萬(wan) 至2050萬(wan) 美元之間，這與(yu) 規格相同且均為(wei) 7.6萬(wan) 噸級的Ocean Lily輪（造於(yu) 2006年）在4月份的售價(jia) 相比，低了近350萬(wan) 美元。

　　同樣地，Mishima輪近期獲價(jia) 1600萬(wan) 美元，較3月份易手的Aspendos輪（7.4萬(wan) 噸級，造於(yu) 2003年）也要跌去近600萬(wan) 美元。盡管後者的船齡稍小些，但它們(men) 均造於(yu) 日本船廠，且規格非常相似。

　　該機構在發給客戶的二手船買(mai) 賣報告中指出，“上述兩(liang) 筆交易反映出船價(jia) 已有明顯鬆動，若租金市場繼續疲軟，我們(men) 估計很多近期見報的交易都無法最終達成。”

　　美國經紀行Compass Maritime Services也在周報中特別提到Yusho Spica輪的售價(jia) 。該機構稱相比之下，7.65萬(wan) 噸級的Glory輪（造於(yu) 2005年）與(yu) 7.63萬(wan) 的噸級Top Eternity輪（造於(yu) 2005年）在僅(jin) 僅(jin) 幾個(ge) 月前，還能賣到2330萬(wan) 美元與(yu) 2300萬(wan) 美元。

　　根據該機構提供的數據，5年與(yu) 10年船齡的巴拿馬型船目前在二手市場的要價(jia) 大概為(wei) 2600萬(wan) 美元與(yu) 2000萬(wan) 美元；此外，可立即交付的新造船掛牌價(jia) 則在3200萬(wan) 美元左右。

　　此外上周五它還向客戶透露稱，巴拿馬型船1年期租約當天取得的平均租金為(wei) 1.025萬(wan) 美元/天；而該板塊即期租金已較前一周下跌近14%，至5000美元/天。這是大多數船東(dong) 都無法收回經營成本的價(jia) 位。