1、“俯衝(chong) 式”下跌,海運價(jia) 格跌回至2年前!全球經濟真要“崩”了?

答：然而到8月份時，這一價(jia) 格就已經回落到了5000多美元，相比年初時跌幅過半。而進進9月後，這一價(jia) 格繼續俯衝(chong) 。9月2日，美西航線運價(jia) 直接從(cong) “5字頭”的上方跌到了“3字頭”，跌幅超過20%。而到了9月9日，價(jia) 格跌至3484美元。

2、海運企業(ye) 盈虧(kui) 平衡點對應的BDI指數是多少?

答：八大口岸運價(jia) 均有所下跌，青島跌幅最大，運價(jia) 由8月份的1100美元跌至10月份的850美元，跌幅竟達22.7%；其次是寧波，運價(jia) 由8月份的800美元跌至10月份的650美元，跌幅達18.8%；跌幅最小的是北京的門戶——天津，跌幅隻有4。.

3、金融危機給鋼材市場帶來多大影響.?

答：海運費價(jia) 格自8月中旬加速下滑,截至9月中旬巴西珍寶山的海運費價(jia) 格已降至48.27美元/噸,西澳珍寶山的海運費價(jia) 格也降至16.25美元/噸,分別比今年峰值下跌了60美元/噸和34美元/噸,跌幅在45%以上,價(jia) 格是自往年6月份以來的最低點,即是近十。

4、海運費一般多少

答：30-40元左右。海運一般周期在4，5天，對於(yu) 北方到南方的長間隔運輸周期大約6天7天左右，像1000噸小海輪的運輸路線基本也就是300-500海裏，主要做短途過駁，或者一些定線運輸，通常海運費也就在30-40元左右。在500公裏的區。

5、中美海運價(jia) 格爆漲5倍,將會(hui) 帶來哪些影響?

答：海運價(jia) 格、集裝箱價(jia) 格大漲，必然會(hui) 導致供給鏈失衡，進而影響全球供給鏈的安全。這已經引起了全球監管機構、立法者的關(guan) 注。9月8日，美國聯邦海事委員會(hui) （FMC）官網發布公告稱，中國交通部、美國海事委員會(hui) 和歐盟方麵召開了“全球。

6、海運 為(wei) 什麽(me) 往歐洲的價(jia) 格比往地中海的價(jia) 格低

答：現在往歐基的基本上是6000-11000TEU的集裝箱超級大船，而往地中海的基本上是4000-6000TEU的大船，相比較而言，往歐基的單位運輸本錢要低一點，自然運價(jia) 也可以比往地中海的低一點。

7、海運費2023年查詢價(jia) 格表

答：2023年航運價(jia) 格在28元左右。航運也叫海運，船運。船運的運輸貨物量大，運輸本錢低，航運價(jia) 格比陸運要便宜很多，不過整體(ti) 運輸時間是比陸運要久的，而且還會(hui) 受到天氣天氣的影響。相較於(yu) 陸運的話，陸運速度快，單次發貨量低，跨境鐵路 國際物流，。

8、貨代和船公司的海運費和港雜費都要加收6%的增值稅正當嗎?

答：比如，7月份船公司的報價(jia) 是USD100.那麽(me) 8月份，他的報價(jia) 還是100，但他要讓您交106.83，並且他給您開的發票上，鐵路運輸 上海空運，即使您是一般納稅人，你也隻能抵掉106.83 x 6% =6.41的稅。即他變相給您漲了(106.83-6.41 =)0.42。

9、集裝箱行業(ye) 未來發展趨勢

答：根據Seaexplorer數據顯示，截至2021年8月17日，由於(yu) 各大洲的很多港口都麵臨(lin) 著運營中中斷題目，目前有超過 346 艘國際主要海運商的船舶停泊在港口外。總的來看，近兩(liang) 年我國集裝箱產(chan) 量有所下降也許是海運價(jia) 格飆升的其中一個(ge) 原因。。