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積極探索構建互利共贏的藍色夥伴關係 三年間 -利雅得空運
海運新聞 | 2023-04-23 12:19廣西積極參與聯合國海洋科學促進可持續發展十年（2021—2030年）實施計劃，加強與東盟國家在海洋資源調查、海洋生態保護、海洋預警預告、海上應急救援、海洋漁業等領域的合作，推動構建廣西與東盟國家的海洋經濟合作圈。
建設北部灣國際門戶港方麵，廣西將加強聰明港口建設，著重建設港航大數據資源池和對外“一站式”服務平台。支持港口擴大進口貨物“船邊直提”模式應用，保障大宗商品進口便捷通關。重點建設欽州國際集裝箱幹線港、防城港國際大宗商品集散關鍵、北海鐵山港綜合航運港和國際郵輪碼頭。積極推進廣西北部灣港港口深水航道等公共基礎設施建設，重點推進欽州港20萬噸級航道、北海鐵山港20萬噸級航道、防城港30萬噸級航道等航道建設，推動配套錨地建設。到2025年，廣西北部灣港港口貨物吞吐量達到5億噸，其中集裝箱吞吐量達到1000萬標箱。
根據《行動計劃》到2025年，向海經濟空間布局更趨公道，現代向海產(chan) 業(ye) 體(ti) 係加快形成，向海通道網絡更加健全，海洋科技創新能力不中斷增強，海運報價(jia)
國際快遞，向海開放合作深化拓展，海洋生態環境持續優(you) 化，向海發展意識明顯增強，向海經濟綜合實力穩步提升。力爭(zheng) 全區向海經濟生產(chan) 總值達到7000億(yi) 元，占全區地區生產(chan) 總值（GDP）比重達到25%。
廣西將通過持續深進實施向海產(chan) 業(ye) 壯大、向海通道建設、海洋科技創新、向海開放合作、海企進桂招商、美麗(li) 海灣建設等六大行動，做大南寧、北海、欽州、防城港等4市向海經濟核心區，聯動貴港、玉林、崇左等3市拓展區和柳州、桂林、梧州、百色、賀州、河池、來賓等7市輻射區，強化沿海經濟帶、西部陸海新通道經濟帶、邊海聯動經濟帶、桂東(dong) 向海經濟帶、平陸運河經濟帶等“五帶”支撐，積極推進向海經濟北部灣先行區建設，構建以陸帶海、以海促陸的陸海協同一體(ti) 發展新格式。
《行動計劃》指出，廣西要高水平共建西部陸海新通道，全力打造北部灣國際門戶港，建設和完善“海陸空鐵水”現代綜合立體(ti) 交通網絡，構建外聯內(nei) 暢、通江達海、高效便捷的大交通格式。
積極探索構建互利共贏的藍色夥(huo) 伴關(guan) 係
廣西還將加強與海南自由貿易港聯動，積極推進西部陸海新通道和海南自由貿易港的戰略銜接，深化港航、臨港、醫學、旅遊、海洋漁業等產業合作。推動西部陸海新通道沿線其他省（區、市）在廣西建設飛地園區。加強向海開放合作平台建設。推動廣西—文萊經濟走廊升級發展，在海洋漁業、香料產業、港口物流等領域構建特色上風合作價值鏈。依托中國—東盟展覽會，積極推動中國—東盟東部增長區經貿合作和國際陸海貿易新通道發展。
近日，廣西壯族自治區人民政府辦公廳印發《廣西大力發展向海經濟建設 海洋強區三年行動計劃(2023—2025年)》（以下簡稱《行動計劃》），堅持陸海 統籌，開釋“海”的潛力，激發“江”的活力，做足“邊”的文章，拓展藍色空間，壯大向海產(chan) 業(ye) ，暢通向海通道，空運報價(jia)
海運價(jia) 格，加強海洋科技創新，深化向海開放合作，保護海洋生態環境，加快建設海洋強區，奮力開創新時代壯美廣西建設新局麵。
建設 “海陸空鐵水”現代綜合立體(ti) 交通網絡
來源：中國水運網
廣西將加快鐵海聯運發展，拓展區外鐵海聯運範圍，穩步增加鐵海聯運開行規模，推動西部陸海新通道班列與中歐班列等銜接，實現貨源共享。加密北部灣港至南寧、柳州、桂林、百色、賀州等城市的鐵路貨運班列，促進通道與廣西內物流產業集聚區聯動發展。強化海陸運輸資源整合，拓展海洋交通運輸網絡。加密和擴大重慶、四川等西部地區至北部灣港鐵海聯運班列開行頻次和開行範圍。持續加密北部灣港至東盟國家的航線頻次，開辟北部灣港至歐美等地區新的遠洋航線，保障西部陸海新通道與中歐、中亞等國際班列對接。到2025年，廣西鐵海聯運集裝箱運輸量突破50萬標箱。
廣西向海產業壯大行動將以港口和產業園區為載體，以精品化、鏈條化、集群化為目標，培育延伸向海產業鏈，加強沿海地區與內陸腹地產業聯動，加快建設向海產業集聚區，構建現代向海產業體係。壯大向海新興產業，打造北部灣高技術船舶與海洋工程裝備製造基地，依托中船欽州大型現代化修造船基地等項目，加快研發生產高技術船舶，發展海洋工程裝備，全力推動廣西百億級海上風電裝備製造基地建設，形成造船、海洋工程裝備和配套設備協調發展的產業格式。
廣西將培育發展高端服務業。推動船舶代理、貨運代理等傳統航運服務業轉型升級，建立船舶代理等水路運輸輔助企業“互聯網＋信用監管”模式，積極推進船舶代理、客貨運代理、無船承運業務備案全程網上辦理。推動海洋金融服務業發展，充分發揮水運港口發展基金作用，引導社會資本投資港口基礎建設項目及臨港產業項目，探索海洋供給鏈金融模式，服務海洋產業發展。發揮政策支持上風，用好陸路啟運港退稅等政策，打造西部陸海新通道班列運輸品牌。拓展物流商貿功能，進步鐵海聯運服務水平，加快推進全程“一口價”“一單製”服務。加快建設北部灣國際門戶港航運服務中心，大力發展航運交易、金融保險等航運服務業。
建設江海聯通通道方麵，廣西將加快建設“通江達海、幹線成網、省際互聯”的高等級內河航道網。高標準高質量建設平陸運河。加快南寧港建設發展。完善西江航道網絡布局，以西江航運幹線建設為重點，完善“一幹三通道”高等級航道網絡，形成上遊通、中遊暢、下遊優的內河水運網。重點推進西江航運幹線航道全線通航能力達到3000噸級，開展湘桂運河前期研究工作。到2025年，廣西新建成3000噸級航道518公裏，右江總體可通航1000噸級船舶。
三年間，廣西將加強與東盟國家的開放合作，積極探索構建互利共贏的藍色夥伴關係，打造麵向東盟的開放合作新高地。積極打造服務國內國際雙循環市場經營便利地，與粵港澳大灣區、長江經濟帶、海南自由貿易港對接互動，大力發展飛地經濟。
同時，廣西將推動舉辦中國—東盟國家藍色經濟論壇。高質量實施《區域全麵經濟夥伴關係協定》（RCEP），積極推動廣西數字經濟、汽車機械、礦產資源、農漁業等領域上風企業“走出往”。加快推動中國—印尼經貿合作區、馬中關丹產業園二期建設，推進大馬聯合鋼鐵、菲律賓亞聯鋼鐵廠等一批重大項目建設。推動加強中國—東盟海洋數字技術交流，共同推動區域海洋開發和保護，共建麵向東盟的聰明海洋國際合作平台。積極與新加坡、馬來西亞、泰國等東盟國家共建海洋數字服務產業鏈。
建設陸海聯動通道方麵，廣西規劃建設南寧經桂林至衡陽新高鐵，推進合浦至湛江高鐵、梧州經玉林至欽州公路（玉林至浦北段）建設，建成貴陽至南寧高鐵。完善“最後一公裏”，鼓勵集疏港鐵路向堆場、碼頭前沿延伸，加快港區鐵路裝卸場站及配套設施建設，建成沙河至鐵山港東岸鐵路支線。到2025年，重點實施17個向海陸路通道基礎設施重大項目，項目總投資約2100億元。
建設空港出海通道方麵，完善機場布局，開展防城港、賀州、桂平機場建設前期工作。優化完善航線網絡，推進國內國際、客運貨運、幹線支線、運輸通用航空協調發展。到2025年，力爭全區機場旅客吞吐量達到3000萬人次，貨運吞吐量達到30萬噸，初步建成南寧麵向東盟的門戶關鍵和國際航空貨運關鍵。
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