隨著機場三跑道係統這個(ge) 擴建項目在明年全麵啟用，業(ye) 界估計要額外聘請七萬(wan) 人。有業(ye) 界人士促請港府考慮招聘非本地工人，鐵路運輸 上海空運，特別是通過港珠澳大橋讓大陸的外勞到香港機場工作。

　　民航資源網2023年4月15日消息：隨著邊境全麵開放，航空業(ye) 需求大漲。飽受疫情衝(chong) 擊的香港航空業(ye) 最近也招兵買(mai) 馬，希看在短時間內(nei) 招聘2萬(wan) 5000人。業(ye) 界更呼籲港府輸進外勞，以確保香港航空關(guan) 鍵的地位。

　　香港機場恢複全麵運作至今已有幾個(ge) 月，但香港的貿易航班和客運量分別隻達到疫情前的六成和四成。香港航運交通界的立法議員和多個(ge) 航空業(ye) 代表指出，人手短缺導致航空業(ye) 無法達到預期目標，而機場闊別市中心也是航空業(ye) 難以招聘員工的原因之一。

　　地勤設備工程公司總經理鍾偉(wei) 明說：“在香港機場工作每程車要1.5小時，如北角到機場工作要1.5小時，回程又要1.5小時，整天花三小時實在很痛苦。”

　　目前香港機場有5萬(wan) 3000名員工，數目比疫情前的7萬(wan) 8000人少，因此最少要填補兩(liang) 萬(wan) 人才能達到疫情前的運作水平。

　　運輸及物流局局長早前表示機場治理局已完成新一輪機場人力調查，海運費，希看能在今年稍後製定能推動業(ye) 界人力資源的措施。