圖：印度香料航空公司VT-SZN號BOEING 737-800型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友“ouyangjianf1”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]很多年沒有來貼圖區了，記一次本不在計劃中的迪拜拍機之行，在漫天黃沙中EK的380和777真的看到吐血....》。

　　民航資源網2019年10月21日消息：據《印度斯坦時報》報道，印度香料航空董事長Ajay Singh近日表示，隨著印度成為(wei) 全球增長最快的民航市場之一，現在是政府采取措施提升印度航空業(ye) 全球競爭(zheng) 力的時候了，第一步就是要減少其稅收結構。

　　Singh感到遺憾的是，印度航空業(ye) 稅負高昂，他將此視為(wei) 阻礙印度航空業(ye) 全球競爭(zheng) 力的主要絆腳石之一。

　　Singh指出：“我認為(wei) ，有必要降低稅收，從(cong) 全局角度來看待航空業(ye) ，將其視為(wei) 就業(ye) 創造器以及加強印度國內(nei) 國際聯係的東(dong) 西。我們(men) 以更加全局的視角來看待航空業(ye) ，這很重要。”

　　“我們(men) 已經呼籲很長時間了，政府應當讓印度航空業(ye) 具有全球競爭(zheng) 力。我們(men) 應當確保我們(men) 的成本與(yu) 全球同業(ye) 者是一致的。”

　　Singh稱印度是全球唯一一個(ge) 航空燃油稅率平均達到35%左右的國家，而其它主要的航空大國對航空燃油完全不征稅。

　　因此，印度航企的運營成本比較高，導致它們(men) 與(yu) 其它國家航企相比不具有競爭(zheng) 力。Singh稱這是一個(ge) 大問題。

　　Singh還表示：“第二個(ge) 大問題是飛機維護與(yu) 修理作業(ye) 。在這一方麵，印度航空業(ye) 也要繳納18%的商品和服務稅。”

　　《香料航空：印度應減稅 提升印航空業(ye) 全球競爭(zheng) 力》原文