2022 年 11 月 3 日 1812 時，海運費，散貨船“華泰山”輪裝載17316 噸粉煤灰從(cong) 錦州駛往東(dong) 莞沙田途中，在廣州港進港主航道大虎水道東(dong) 側(ce) 與(yu) 從(cong) 廣州南沙華潤熱電碼頭開出計劃駛往東(dong) 莞麻湧的散貨船“興(xing) 泓達 8”輪發生碰撞，隨後碰撞停泊在東(dong) 莞港國際集裝箱碼頭的多用途船“桂平濱海 6008”輪，觸碰碼頭。

　　事故調查報告顯示，本次事故是在廣州港主航道內(nei) 航行的“華泰山”輪與(yu) 自浮蓮崗水道出口轉向進進主航道“興(xing) 泓達8”輪在會(hui) 遇過程中發生碰撞，隨後碰撞在碼頭停泊的“桂平濱海6008”輪，觸碰碼頭的責任事故。“興(xing) 泓達 8”輪未主動避讓順航道航行船舶、疏忽瞭看、未使用安全航速導致與(yu) “華泰山”輪形成緊迫危險，是事故的主要原因。“華泰山”輪未使用安全航速、未采取最有助於(yu) 避碰的行動，導致兩(liang) 船在緊迫危險形成後終極發生碰撞，是事故的次要原因。“興(xing) 泓達8”輪負事故主要責任，船長歐*為(wei) 事故主要責任人;“華泰山”輪負事故次要責任，船長劉*為(wei) 事故次要責任人。

　　事故造成“華泰山”輪艉樓左舷側(ce) 頂列板及與(yu) 其連接的救生甲板及骨架局部變形，球鼻艏前端擠壓變形，首柱外板破損變形;“興(xing) 泓達8”輪 1#-2#貨艙右舷外板受損;“桂平濱海6008”輪船首左舷受損;東(dong) 莞港國際集裝箱碼頭水泥護坎破損長度2 米，水下沉箱麵牆有 6.5 米×4.0 米的破洞。據統計，事故造成直接經濟損失共計約 576.5 萬(wan) 元。根據《水上交通事故統計辦法》的相關(guan) 規定，海運報價(jia) 國際快遞，構成一般等級水上交通事故。

　　事故發生後，東(dong) 莞沙田海事處依法成立了事故調查組，對此次事故進行調查。調查組通過詢問相關(guan) 船員、勘驗事故船舶、查詢當事船舶 AIS 航行軌跡、調取廣州VTS雷達錄像及碼頭 CCTV 錄像，收集事故船舶和相關(guan) 船員證書(shu) 資料等方式，獲取相關(guan) 證據材料。