一年一度讓家家戶戶悔生雙手但又無比期待的雙十一終於(yu) 過去了，從(cong) 初始的線上狂歡到線上線下平分秋色，這個(ge) 本來簡簡單單的光棍節越來越失去了本色，完全淪為(wei) “買(mai) 買(mai) 買(mai) ”的特定放縱日。

除了知名的某寶某東(dong) 某多多等知名線上網購平台，線下的商品市場同樣精彩，而這份精彩，無論線上與(yu) 線下，都離不開物流的強力支撐。

說到商品市場，在山東(dong) 當屬臨(lin) 沂，正可謂臨(lin) 沂有多大，市場就有多大，而當地繁榮發達的物流業(ye) ，更是為(wei) 臨(lin) 沂的商品行銷各地提供了暢達的輸出渠道，也為(wei) 臨(lin) 沂品牌在全國的推廣奠定了基礎。

臨(lin) 沂物流行業(ye) 人才需求量大，薪酬待遇領先全省

作為(wei) 山東(dong) 省的物流之都，臨(lin) 沂近日入選了2019年國家物流樞紐建設名單，這為(wei) 臨(lin) 沂地區實現貨物集散、存儲(chu) 、分撥、轉運等多種功能的物流活動組織中心的進一步建設提供了政策支撐。

齊魯人才網數據顯示，截至2019年10月底，臨(lin) 沂市交通/運輸/物流行業(ye) 的人才需求量在山東(dong) 省16市處於(yu) 領先地位，占比為(wei) 15.06；省會(hui) 濟南排名第二，占比為(wei) 12.57；青島該行業(ye) 人才需求量在全省排名第三，占比為(wei) 8.87。

從(cong) 行業(ye) 薪酬維度來看，臨(lin) 沂市交通/運輸/物流行業(ye) 的行業(ye) 薪酬更是搶眼，以7882元的市場化平均薪酬超越青島、濟南排名第一。

高學曆層次人才需求漸長，物流行業(ye) 轉型升級蓄力中

齊魯人才網數據顯示，2019年二季度臨(lin) 沂交通/運輸/物流行業(ye) 的人才需求量占比按學曆層次劃分中，大專(zhuan) 學曆層次的人才占比為(wei) 87.38%；本科學曆層次的人才占比為(wei) 12.38%；碩士學曆層次占比為(wei) 0.2%；博士學曆層次人才需求量占比僅(jin) 為(wei) 0.03%。

三季度末，商丘物流 ，大專(zhuan) 學曆層次的人才需求量占比有所下降，占比為(wei) 84.22%；本科學曆層次人才需求占比提升，占比為(wei) 15.56%。

2019年9月19-20日，由臨(lin) 沂市人民政府、新一代人工智能產(chan) 業(ye) 技術創新戰略聯盟、中國物流與(yu) 采購聯合會(hui) 物流裝備專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 、中國科學院計算技術研究所聯合主辦，臨(lin) 沂市大數據局、臨(lin) 沂經濟技術開發區管委會(hui) 、臨(lin) 沂人才工作集團有限公司、中科院計算所臨(lin) 沂分所、華為(wei) 技術有限公司、中關(guan) 村視聽產(chan) 業(ye) 技術創新聯盟承辦的“2019國際人工智能及智慧物流大會(hui) ”在山東(dong) 臨(lin) 沂盛大開幕，共同探討了如何將人工智能等前沿技術與(yu) 地方產(chan) 業(ye) 特點相結合，趟出一條智能化和特色化的城市發展道路，這也意味著，在智能化發展的道路上，臨(lin) 沂市的物流行業(ye) 人才需求結構將進一步優(you) 化。

體(ti) 力勞動崗位薪酬高，臨(lin) 沂智能化物流轉型之路依然漫長

截至2019年10月底，根據臨(lin) 沂市各獨立雇主在齊魯人才網發布的崗位需求及薪酬待遇來看，冀中能源國際物流 ，交通/運輸/物流行業(ye) 薪酬最高的崗位當屬遠洋船員，市場化平均薪酬為(wei) 12237元；其次是速遞員，崗位薪酬為(wei) 11785元；貨運代理崗位薪酬排名第三，薪酬為(wei) 11111元。通過對高薪崗位的觀察分析，不難發現，這些高薪崗位多為(wei) 體(ti) 力勞動型崗位，技術、技能要求相對較低，這與(yu) 臨(lin) 沂智能化物流的轉型發展目標還相去甚遠。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 吳浩）