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北貨南下並出口東盟國家 -美國空運
海運新聞 | 2023-03-27 21:302023年03月27日 09時 新華社
“經過幾年的培育，西部陸海新通道已成為一條通江達海、暢通國內國際雙循環的經濟大通道。”廣西北部灣聯運公司運營計劃員周巍說。今年以來，新能源汽車（汽配）、發電機、元明粉等中國造產品8756標箱搭乘新通道班列出口銷往世界各地；起酥油、大米、銅精礦等外國產品4726標箱搭乘班列進進我國銷往中西部地區。
西部陸海新通道北接“絲綢之路經濟帶”，南連“21世紀海上絲綢之路”，起到連接“一帶”與“一路”的作用。近年來，廣西、重慶等地積極參與共建西部陸海新通道，新通道海鐵聯運班列實現從0到25000的奔騰。記者從廣西北部灣國際港務團體有限公司獲悉，從2017年的178列，到2022年的8820列，班列數目增長49倍。
23日上午，隨著汽笛聲聲響起，滿載巴西紙漿、巴基斯坦鋅精礦等進口貨物的74個(ge) 集裝箱，國際貨運
空運價(jia) 格，搭乘海鐵聯運班列從(cong) 廣西欽州鐵路集裝箱中心站緩緩開出，駛向四川城廂站。至此，西部陸海新通道海鐵聯運班列開行量突破25000列。
隨著海鐵聯運班列線路不中斷增開，目前西部陸海新通道輻射範圍拓展至17省份61市115站，實現西部12個省區市全覆蓋，並延伸至中部地區。劉福名先容說，西部陸海新通道已常態化銜接中歐（亞）班列，南貨北上並出口歐洲，北貨南下並出口東盟國家，促進與沿線國家經貿往來。
來源：新華社
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