第七一九研究所海洋核動力平台研究室主任姚世衛說，科研院所、高校和船檢機構聯合成立綠色智能船舶研發工作室，在國內(nei) 尚屬首次，填補了行業(ye) 空缺。在全球節能減排和我國實施碳達峰、碳中和戰略的時代背景下，具有重要示範意義(yi) 和引領作用。

　　首批發布的示範船型中，既有全球最大純電動遊輪“長江三峽1”、全國首艘油電氣混合動力三峽標準船型“理航渝建1”、湖北省首艘LNG柴油雙燃料動力三峽船型“帆盛102”等已經在宜昌建造下水的試點示範船型，也有專(zhuan) 門針對長江客運貨運、清江庫區旅遊觀光等應用場景的特色船型，還有造型別致、設計前衛的綠色智能概念船型，可為(wei) 長江流域乃至國內(nei) 各地推廣應用綠色智能船舶提供更多先進、前沿的方案選擇。

　　該工作室由中國船舶第七一九研究所、武漢理工大學船海與(yu) 能源動力工程學院和宜昌市船舶檢驗中心共同發起成立，聚合了人才、技術、服務三大上風，致力於(yu) 示範船舶研發設計、特色船型應用推廣、船舶人才培養(yang) 實訓和產(chan) 業(ye) 鏈條延伸拓展。

　　3月25日，國內(nei) 首家綠色智能船舶研發工作室在宜昌揭牌成立，發布了旅遊客船、貨運船舶、客運渡船、滾裝船舶、工程船舶、公務船艇等六大類37種綠色智能船舶示範船型，並簽約了6個(ge) 產(chan) 學研合作項目。

　　宜昌市船舶檢驗中心黨(dang) 委書(shu) 記、主任梅常春先容，綠色智能船舶研發工作室將聚焦長江旅遊、長江貨運、民生渡運等六種應用場景，推廣動力電池、燃料電池、油氣電混合等六類能源配置，完成一批科研項目，研發一批新型船舶，製訂一批行業(ye) 標準，跨境鐵路 國際物流，培養(yang) 一批領軍(jun) 人才，跨境鐵路 國際物流，推廣一批實用技術，培育一批配套產(chan) 業(ye) ，爭(zheng) 當綠色智能船舶的標準製定者、技術創造者和示範引領者，也有利於(yu) 形成綠色智能船舶全產(chan) 業(ye) 鏈。

　　宜昌市交通運輸局局長胡朝暉表示，宜昌造船曆史悠久、基礎良好，船舶檢驗“一中心三基地”服務保障有力，當前正搶先布局“氣化長江”“電化長江”“氫化長江”新賽道。綠色智能船舶研發工作室的成立，將吸引船舶產(chan) 業(ye) 、航運資源和各類高層次人才向宜昌集聚，為(wei) 長江航運高質量發展貢獻新的“宜昌範式”。

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