淡水河穀總部位於(yu) 巴西裏約熱內(nei) 盧，業(ye) 務遍布世界五大洲，是世界上最大的鐵礦石和球團礦生產(chan) 商以及最大的鎳金屬生產(chan) 商。淡水河穀在巴西及世界其他地區運營著大型物流係統，包括鐵路、海運碼頭和港口，還擁有一座物流中心，支持鐵礦石的全球配送。

　　淡水河穀此次表示，為(wei) 了實現目標，淡水河穀采取了在運營中用清潔能源替換化石燃料等舉(ju) 措，專(zhuan) 注於(yu) 使用可再生能源和替換燃料以及使用新技術進步運營效率。除在吉拉多項目中使用電動挖泥機外，淡水河穀落實資產(chan) 電氣化戰略的舉(ju) 措還包括在印尼和巴西的礦區分別使用一台72噸級電動卡車，以及在加拿大的地下礦區使用約50台電動車。

　　值得關(guan) 注的是，在循環經濟的大背景下，除了將尾礦再利用外，淡水河穀還投資將鐵礦石加工過程中產(chan) 生的砂質材料轉化為(wei) 砂產(chan) 品，以減少尾礦量。

　　全球鐵礦石巨頭巴西淡水河穀(Vale)最新公布，該公司已開始調試位於(yu) 巴西帕拉州卡拉加斯地區的吉拉多(Gelado)項目，該項目將通過回收利用尾礦來生產(chan) 優(you) 質球團精粉。項目初期年產(chan) 能500萬(wan) 噸，投資總額4.85億(yi) 美元。據悉，吉拉多項目調試階段預計將持續到今年6月底，其間將進行負載性能和產(chan) 能測試。在此之後，項目將連續運營。淡水河穀同時稱，卡拉加斯1號工廠計劃在未來數年內(nei) 改用自然水分進行幹式處理。屆時，吉拉多項目的年產(chan) 能將達到1000萬(wan) 噸。

　　在這一新的項目下，淡水河穀使用挖泥船從(cong) 礦壩中抽取尾礦，再將其送回工廠進行處理。從(cong) 尾礦中提取的鐵礦石，其品位已達到63%，屬於(yu) 高品礦。工廠將對其進行磁選，利用強大的磁鐵將鐵顆粒與(yu) 矽、鋁等雜質分離，從(cong) 而進一步提升其品位。這也是磁選工藝首次在帕拉州的運營區得到應用。

　　淡水河穀稱，吉拉多項目中使用100%電動挖泥船和電動泵，這些設備使用可再生能源電力，與(yu) 使用柴油等化石燃料相比，它們(men) 可在未來10年間減少48.4萬(wan) 噸二氧化碳排放，這相當於(yu) 10.5萬(wan) 輛1.0L排量的燃油車一年的碳排放總量。

　　值得一提的是，2020年，淡水河穀公布將投資至少20億(yi) 美元，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，從(cong) 而實現到2030年將“範圍一”和“範圍二”的排放量減少33%的目標。淡水河穀還公布，到2035年要將產(chan) 生於(yu) 價(jia) 值鏈上的“範圍三”的排放量減少15%。到2050年，淡水河穀將實現碳中和。

　　淡水河穀在卡拉加斯地區開采鐵礦石已有37年，尾礦則一直堆存於(yu) 吉拉多礦壩內(nei) 。這些尾礦主要是原選礦工藝無法使用的鐵礦石顆粒以及矽、鋁等雜質。

　　自2021年起，淡水河穀開始銷售可持續砂，這些可持續砂可用於(yu) 民用建築業(ye) ，矽含量高而鐵含量低，具有很高的化學均勻性和粒度均勻性。截至目前，淡水河穀已捐贈或銷售了80萬(wan) 噸可持續砂，國際物流，該公司預計這一數目在2023年將繼續增長。

　　“自吉拉多項目構想之日起，環境題目便一直是關(guan) 注的焦點。”項目運營經理羅伯托·弗 朗西斯科(Roberto Francisco)說，“我們(men) 減少了礦壩中堆存的尾礦，並將其轉化為(wei) 新的產(chan) 品，由此避免了在未來加高礦壩的需要。我們(men) 在項目執行中充分考慮到減排題目。”

　　淡水河穀稱，公司還在開發使用含砂尾礦展路甚至用其替換普通水泥的解決(jue) 方案。

　　值得一提的是，這些尾礦自1985年淡水河穀在卡拉加斯地區開始運營起即堆存於(yu) 吉拉多礦壩內(nei) 。而抽取這些堆存已達37年之久尾礦的係100%電動挖泥船，淡水河穀稱用零碳排放設備使得尾礦得到可持續利用。

　　聲明：轉載此文是出於(yu) 傳(chuan) 遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的正當權益，請作者持權屬證實與(yu) 本網聯係，我們(men) 將及時更正、刪除，謝謝。

　　淡水河穀稱，吉拉多項目的終極產(chan) 品為(wei) 球團精粉，它們(men) 將被用於(yu) 位於(yu) 馬拉尼昂州的聖路易斯球團廠。