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提升市場經營能力 -澳大利亞雙清
海運新聞 | 2023-02-04 01:06全程自主設計！中船貿易聯合黃埔文衝(chong) 向洲際船務交付1艘85000噸散貨船
2023年02月03日 16時 航運界網
儀式結束後，"Seacon Nola"輪正式加進洲際船隊，叫響汽笛，華麗起航！據悉，該輪交付後洲際船務還有7艘新造船將於今年和明年陸續交付，目前在建運力約46萬載重噸。隨著這一批新造船的陸續交付，將進一步增強船隊運力，跨境鐵路 國際物流，優化運力結構，提升市場經營能力。 “Seacon Nola”輪是中船黃埔文衝“海鯨”係列散貨船，也是中船黃埔文衝龍穴造船基地“兔年”交付的首艘船舶產品。 據了解，“海鯨”係列散貨船是中船黃埔文衝首型全過程自主設計的散貨船，同時也是廣東省自主研製的最大散貨船。該型船總長228.9米，型寬36米，型深20.15米，設計吃水11.8米，結構吃水14米，跨境鐵路 國際物流，結構吃水載重量約85000噸。滿足新巴拿馬運河規則、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，滿足振動和噪聲最新規範，符合綠色環保標準及船級社規範要求。該型船在建造過程中還應用了智能焊接機器人、數字化船塢、模擬搭載等先進船舶製造技術。 根據上海船舶運輸科學研究所（SSSRI）和德國漢堡水池（HSVA）進行的船模試驗數據，該型船的線性阻力在同級別船型中最低。該型船油耗低，航速高，艙收留大，具有良好的經濟性；主機日燃油消耗僅為25.2噸，水池船模試驗預告航速達到14.3節，貨艙艙收留10.6萬立方米，優於市麵上同類船型，兼顧快速性的同時將貨艙艙收留做到極致，同等吃水條件下可裝更多糧食作物，適用於裝載散貨，可運貨物包括煤、礦石、穀物、水泥等。來源：航運界網
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