據了解，《暫行規則》共5章，包括通則、檢驗申請、自主航行與(yu) 遠程控製、遠程控製站、試驗過程等內(nei) 收留，涵蓋了船舶開展自主航行、遠程控製航行試驗應當具備的硬件、軟件要求，申請程序和試驗安全要求等，國際貨運 空運價(jia) 格，填補了國內(nei) 船舶自主航行領域的技術法規空缺，在船舶智能化發展進程中具有重要的裏程碑意義(yi) 。

　　2019年，國際海事組織發布水麵自主船舶試航指南。同年，交通運輸部等6部委聯合印發《智能航運發展指導意見》，支持自主航行等船舶智能技術發展。此次《暫行規則》的製定，中國海事局立足安全，麵向行業(ye) 發展需要，先後赴上海、珠海、青島、大連等地實地調研，充分考慮了國內(nei) 政策和自主航行相關(guan) 技術發展現狀，聚焦保障船舶航行試驗安全，支撐船舶開展實船技術測試、推動技術革新。

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　　近年來，船舶自主航行在航運界受到廣泛關(guan) 注，鐵路運輸 上海空運，多國先後開展了技術測試和驗證，我國也在船舶自主航行領域進行了有益探索，國內(nei) 自主研發具備自主航行功能的“珠海雲(yun) ”號貨船、“智飛”號集裝箱船等先後下水。《暫行規則》的出台，將規範船舶航行試驗的開展，有力支撐船舶開展自主航行和遠程控製航行技術試驗，進一步開釋船舶自主航行技術和相關(guan) 產(chan) 業(ye) 的發展潛能，為(wei) 推動智能航運發展營造良好環境。

　　中國海事局發布的《船舶自主航行試驗技術與(yu) 檢驗暫行規則》(以下簡稱《暫行規則》)將於(yu) 2023年5月1日起正式施行，從(cong) 此船舶自主航行試驗將有據可依，進一步推動船舶自主航行技術應用。