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目前已進入造船意向書簽訂階段 -智利空運雙清
海運新聞 | 2023-01-29 20:06
STX大連船廠原為韓國STX團體所有，於2013年破產並退出造船業。往年夏天，中國民營石化企業恒力團體以17.3億元人民幣（約合2.56億美元）接手這一造船廠，海運報價
國際快遞，並重啟造船業務，致力於打造高端臨海裝備製造基地。恒力重工將為其母公司建造4艘2萬載重噸的散貨船，預計於2024年交付。業內以為，恒力重工成為中國領先造船廠的可能性很大，由於其母公司有足夠的財力來實現這一目標。
來源：航運界網
來源：航運界網
航運界網消息，據外媒報道，海運報價(jia)
國際快遞，挪威船王John Fredriksen或將下單建造LR2型油輪和蘇伊士型油輪。在油輪巨頭Frontline退出與(yu) Euronav的合並計劃中止後，John Fredriksen被指將在中國船廠訂購成品油輪。
John Fredriksen是否在中國造船仍有待更確切的消息，究竟造船意向書(shu) 並不總是轉化為(wei) 正式的造船合同。假如出現更好的報價(jia) ，買(mai) 家仍然可以選擇其他的船廠。
目前，建造過蘇伊士型大油輪的中國船廠包括新時代造船、上海外高橋造船、大連船舶重工以及曾經的熔盛重工。
圖源：Jeff Gilbert/Alamy Stock
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