圖：廈航黨(dang) 委書(shu) 記、董事長趙東(dong) 。

　　我的家中始終珍藏著一盒窩頭形狀的雲(yun) 南沱茶，那是1989年我從(cong) 民航局調來廈航工作時，我的師父、“兩(liang) 航”起義(yi) 北飛機組成員顧傑飛送給我的。30多年過去了，它的包裝盒已經在歲月的侵蝕下斑駁泛黃，但每當看到這盒“窩頭茶”，我的思緒就回到了大學畢業(ye) 後，在師父身邊工作學習(xi) 的難忘歲月。

　　1986年，我從(cong) 中國民航大學航行管製專(zhuan) 業(ye) 畢業(ye) ，分配到民航總局航行司航行情報室工作。當時我所在的辦公室有3名是參加過“兩(liang) 航”起義(yi) 的前輩——飛行員朱國雄、領航員楊宏量和我的師父顧傑飛。顧傑飛生於(yu) 1910年11月，我參加工作時他已經76歲高齡了，仍然堅持奮戰在工作崗位上。1949年11月9日，他曾經作為(wei) C-47XT-129號飛機的報務員，從(cong) 香港飛抵天津張貴莊機場，從(cong) 此開啟了為(wei) 新中國民航事業(ye) 奮鬥一生的光輝曆程。我也因此有幸與(yu) 顧老結下了一段永生難忘的師生情緣。

　　“一個(ge) 字都不能錯”

　　工作中的顧老是一個(ge) 高度負責、一絲(si) 不苟的人。當時他受命主持編寫(xie) 中國民航的AIP（航行情報匯編），這是中國民航向全球航空用戶公布航空情報數據的主要途徑，是保證安全飛行的基礎。“人命關(guan) 天，一個(ge) 字都不能錯，否則差之毫厘失之千裏。”顧老經常反複強調：“隻要我們(men) 對外提供的資料，尤其是飛行高度、航線角、進近圖、進離場圖和機場平麵圖等各類數據，必須要反複檢查，確保準確無誤。”不光對我們(men) 要求嚴(yan) 格，他自己更是率先垂範、以身作則。當時厚厚一本中英文對照的AIP，都是他憑借著紮實的英文功底逐字逐句校對之後才發布的。顧老廢寢忘食地投入工作，忙到連家裏的鍋碗瓢盆都不知道在哪裏，但AIP每一頁、每一行的內(nei) 容卻記得清清楚楚。

　　正是在顧老的言傳(chuan) 身教和嚴(yan) 格要求下，初出茅廬的我體(ti) 會(hui) 到了什麽(me) 叫做一心為(wei) 國、忠誠擔當，什麽(me) 叫做敬畏生命、敬畏責任，養(yang) 成了受益終身的良好習(xi) 慣。在顧老身邊工作的3年時間裏，他“手把手”地教導、“實打實”地幫助，將畢生所學所悟都悉心傳(chuan) 授給我們(men) 這批年輕人，唯一的希望就是我們(men) 能夠快點學會(hui) 、早點成才，為(wei) 國家多做貢獻。顧老常說：“你們(men) 是國家的未來，將來一定會(hui) 比我們(men) 有出息。”

　　“年輕人可以多睡會(hui) ”

　　盡管工作上要求嚴(yan) 格，但在生活中，顧老卻是一位和藹可親(qin) 的長輩，十分關(guan) 心年輕人的成長，給予我們(men) 無微不至的嗬護。北京的冬天很冷，但年近八旬的他總是6點鍾準時起床，推著自行車沿著上班的路慢跑，跑熱了就騎上去一口氣蹬到單位，成為(wei) 每天上班最早的人。到單位後，整理房間、掃地、擦桌子、去水房打水……在我們(men) 上班前，顧老已經搶著把這些工作都做完了。有時候我們(men) 趕上值班睡在辦公室，一睜眼發現顧老正在幹活，就趕緊搶過來對他說：“顧老顧老您別動，我們(men) 來。”而他卻笑眯眯地說：“我來幹沒關(guan) 係，年輕人可以多睡會(hui) ，再說這也沒到上班時間呢！”

　　不光顧老，當時辦公室裏的朱國雄、楊宏量，以及曾駕駛“空中行宮”飛機載著時任中航總經理劉敬宜、央航總經理陳卓林飛抵北京的機長潘國定等“兩(liang) 航”起義(yi) 前輩都與(yu) 我們(men) 這些年輕人成為(wei) 了“忘年交”，既是工作上的“引路人”，也是生活中的“知心人”。每周我們(men) 都要找一天，在總局旁邊的小飯館裏“敲竹杠”，花上他們(men) 十幾塊錢，點幾個(ge) 菜“改善生活”。這對剛參加工作的我們(men) 來說已經是非常“奢侈”的大餐了，前輩們(men) 也很樂(le) 意用這樣的方式給年輕人一些關(guan) 愛。小飯館裏的歡聲笑語成為(wei) 了難忘的美好回憶。

　　“專(zhuan) 心做事，少講條件”

　　1989年4月，我從(cong) 民航總局調到廈航工作。在離開北京前，顧老專(zhuan) 門把我叫到家裏，讓老伴做了一大桌子菜為(wei) 我送行。“盡管很舍不得你走，但廈航是全國第一家民航局和地方合辦的航空公司，是改革開放的試點，前景非常好，我支持你去。”顧老叮囑我說：“去了之後你要利用所學到的東(dong) 西多做貢獻，專(zhuan) 心做事，少講條件，一定要為(wei) 廈航多出力！”

　　光陰荏苒，轉眼已經來到我在廈航工作的第31個(ge) 年頭。30多年的時光裏，我始終保持著在顧老身邊時養(yang) 成的工作習(xi) 慣，廈航“寧可地麵多用十日功，不可浪費空中一分鍾”的安全理念和航空情報“2+4校核把關(guan) ”製度，都是在他的精神影響下確立的。同時，在廈航我有幸長期跟隨在“改革先鋒”吳榮南身邊，並得到了陳耀宗、李鴻禧兩(liang) 位“兩(liang) 航”起義(yi) 前輩的教導幫助，從(cong) 他們(men) 身上我學習(xi) 到了愛黨(dang) 愛國、艱苦奮鬥、不畏困難、甘於(yu) 奉獻的寶貴精神，收獲了許多成長和進步。