全國政協委員、航空產(chan) 業(ye) 特級技術專(zhuan) 家羊毅羊毅指出，把1909年9月21日“馮(feng) 如1號”試飛成功作為(wei) 開創性、奠基性的事件設為(wei) “中國航空日”，是對國家航空事業(ye) 的先行者和一位偉(wei) 大愛國者的紀念，也是對航空報國精神的一脈傳(chuan) 承，更是對中國航空事業(ye) 的繼往開來的銘記和寄看。

　　據財聯社，“民航業(ye) 曾是疫情期間的‘病人’，現如今大病初愈，要恢複並不是一蹴而就的。”全國政協委員、中國民間商會(hui) 副會(hui) 長、年齡航空董事長王煜表示。固然疫情過後民航企業(ye) 反彈勢頭明顯，但完全複蘇仍需時日。年齡航空、吉祥航空等航司以為(wei) ，複蘇過程中，政策支持至關(guan) 重要，同時，民航的人力、財力、資源也都要跟上。

　　對於(yu) 加快行業(ye) 複蘇，國際物流，王均金建議從(cong) 四個(ge) 方麵著手：

　　全國兩(liang) 會(hui) 期間，全國政協委員，廈門航空董事長、黨(dang) 委書(shu) 記趙東(dong) 聚焦民航綠色轉型，提交了《關(guan) 於(yu) 全社會(hui) 共同推動航空“輕裝出行”的提案》，建議全麵推廣“輕裝出行”綠色理念，建立健全“輕裝出行”參與(yu) 機製，同時加大對航空綠色轉型的係統性支持力度。

　　打造貴州航空產(chan) 業(ye) 城  助力航天強國建設

　　此外，趙東(dong) 建議持續加大對航空“雙碳”轉型的政策扶持與(yu) 資金支持力度，引導資金向綠色低碳領域偏移，增強航空綠色業(ye) 務考核比重，通過稅費優(you) 惠、財政補貼等方式，鼓勵航空相關(guan) 企業(ye) 積極參與(yu) 如可持續航空燃料等重點減碳技術的研發和商用，充分發揮我國財政資金引導綠色航空產(chan) 品創新落地的正向導向；同時給予相應的專(zhuan) 業(ye) 技術支持，積極引進新技術，優(you) 化節能改造技術，有序推進航空業(ye) 深度“脫碳”，共同飛向天藍地綠水清的美好未來。

　　一是財稅及融資政策方麵提供麵向航空公司的持續激勵與(yu) 傾(qing) 斜措施。

　　政府工作報告中提到“對現行減稅降費、退稅緩稅等措施，該延續的延續，該優(you) 化的優(you) 化”，王煜表示，這一決(jue) 策對企業(ye) 尤為(wei) 精準和關(guan) 鍵。

　　羊毅建議，國家相關(guan) 部分盡快啟動相關(guan) 報批、審核程序，早日完成法理和決(jue) 策程序認定，加快推進將9月21日設立為(wei) “中國航空日”的相關(guan) 工作。

　　推廣“輕裝出行”助力綠色轉型

　　加快推進設立“中國航空日”相關(guan) 工作

　　全國人大代表、安順市市長尹恒斌將聚焦產(chan) 業(ye) 配套，全力構建航空供給新格式。立足安順航空產(chan) 業(ye) 上風基礎，建強產(chan) 業(ye) 鏈、提升價(jia) 值鏈、培育創新鏈、優(you) 化要素鏈，形成“沿鏈布局、全鏈引育、融鏈創新、跨鏈融合”的總體(ti) 發展格式，努力建成一二三產(chan) 融合發展千億(yi) 產(chan) 業(ye) 集群。

　　四是持續推進“聰明民航”能力提升建設。

　　二是加快出台各類支持航空公司航線恢複政策。

　　2023年兩(liang) 會(hui) 於(yu) 3月4日-3月5日在北京召開。來自民航業(ye) 的代表委員們(men) 紛紛建言獻策。（相關(guan) 閱讀>>兩(liang) 會(hui) 話民航 | 大力發展進境遊、提振企業(ye) 家信心、改善一線職工工作環境……代表委員們(men) 這樣說)

　　趙東(dong) 建議，一方麵可以向全社會(hui) 全麵推廣“輕裝出行”綠色理念。另一方麵建立健全“輕裝出行”參與(yu) 機製。趙東(dong) 建議將“輕裝出行”納進國家綠色出行體(ti) 係及行業(ye) 低碳標準範疇，鼓勵列進各地方碳普惠規劃和個(ge) 人“碳賬戶”，國際貨運 空運價(jia) 格，推動航空業(ye) 上下遊開發配套產(chan) 品與(yu) 服務，推進相關(guan) 行業(ye) 投進研發“輕旅”式攜帶用品，為(wei) “輕裝出行”推廣提供便利條件。

　　三是在航空公司人力資源、員工能力建設方麵予以政策傾(qing) 斜。

　　年齡航空、吉祥航空掌門人談民航業(ye) 如何快速恢複“元氣”