預計至下一個(ge) 十年末，40-90座級氫能源客機將可以執飛英國國內(nei) 航線以及飛往歐洲的航線，航程可以達到2600公裏，海運費，相當於(yu) 倫(lun) 敦至伊斯坦布爾。

　　克蘭(lan) 菲爾德大學預計，至2040年英國航空業(ye) 將需要30萬(wan) 噸由可再生資源生產(chan) 的綠色氫能源，同時隨著更多的航空公司專(zhuan) 項淨零飛機，這一數字還將進一步增加。

　　英國克蘭(lan) 菲爾德大學的最新研究表明，未來20年內(nei) ，乘客將能夠乘坐淨零排放的飛機來往英國各地區。

　　克蘭(lan) 菲爾德大學的分析顯示，基於(yu) 對未來氫能源價(jia) 格以及維護維修本錢的謹慎猜測，運營氫能源飛機的經濟性相比同種別化石燃料飛機具有競爭(zheng) 力。

　　該研究探索了至2040年英國國內(nei) 航空業(ye) 實現淨零排放的可能性。研究揭示了氫能源飛機將如何變革未來的飛行。

　　研究預計，鐵路運輸 上海空運，7-19座級小型氫能源飛機最快將於(yu) 2026年實現貿易飛行。這些小型客機可以為(wei) 英國本土與(yu) 島嶼間提供關(guan) 鍵的連接方服務。