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拆船市場終於迎來了久違的成交 -DHL快遞
海運新聞 | 2022-12-29 22:12
與此同時，全球最大的船舶現金買家GMS表示，拆船市場出現了一些積極的跡象，由於船東的愛好增加了，尤其是500美元/輕噸以上的報價。在過往的一周裏，南亞次大陸拆船市場在年底終於迎來了久違的成交。回顧2022年，拆船價格在今年第一季度達到了700美元/輕噸的峰值，隨後回撤了200美元/輕噸左右，某些交易曾跌破500美元/輕噸，但市場情緒已經觸底企穩。土耳其的情況也沒有什麽不同，拆船價格在很短的一段時間內創下了500美元/輕噸的紀錄，但在相當短的時間內價格暴跌了約一半（約250美元/輕噸），此後一直處於觀看狀態。
EUROSEAS旗下的5610TEU集裝箱船“AKINADA BRIDGE”(2001建造)則以596美元/輕噸的價格成交，約合1450萬美元。
來源：航運界網
孟加拉國的船舶回收商則以500美元/輕噸的價格或510萬美元收購了48300載重噸散貨船“CHANG FA HAI”輪（1989年建造）。
現金買家WIRANA報告稱，45600載重噸散貨船“HONG DE”輪（1996年建造）以500美元/輕噸的價格成交。
展看2023年，預計會有更多的散貨船和集裝箱船進進拆船市場，特別是在今年年底運費大幅下降的情況下。尤其是一些需要塢檢的船舶，由於船齡較長且收進減少，船東不太可能安排進一步檢驗，很可能會拆解，況且拆船價格目前仍然相對穩定，而拆船曆史均勻值為350美元/輕噸，GMS總結道。
航運界網消息，拆船市場持續低迷了相當長一段時間後，上周南亞(ya) 拆船市場終於(yu) 迎來了久違的成交，海運報價(jia)
國際快遞，共有五艘散貨船和一艘集裝箱船被報道將拆解。
幹散貨市場的低迷促使船東(dong) 加速拆解老舊船隊，巴基斯坦船舶回收商上周搶購了幾艘散貨船。其中，69300載重噸散貨船“JIN HANG ZHENG LIAN”輪（1990年建造）以530美元/輕噸的價(jia) 格成交，GADANI交船，總價(jia) 約510萬(wan) 美元。伯利茲(zi) 注冊(ce) 的46600載重噸散貨船“JAMILA”輪（1995年建造）也以GADANI交船，511美元/輕噸的價(jia) 格成交，空運報價(jia)
海運價(jia) 格，總價(jia) 約400萬(wan) 美元。
EUROSEAS旗下的5610TEU集裝箱船“AKINADA BRIDGE”(2001建造)則以596美元/輕噸的價格成交，約合1450萬美元。
來源：航運界網
孟加拉國的船舶回收商則以500美元/輕噸的價格或510萬美元收購了48300載重噸散貨船“CHANG FA HAI”輪（1989年建造）。
現金買家WIRANA報告稱，45600載重噸散貨船“HONG DE”輪（1996年建造）以500美元/輕噸的價格成交。
展看2023年，預計會有更多的散貨船和集裝箱船進進拆船市場，特別是在今年年底運費大幅下降的情況下。尤其是一些需要塢檢的船舶，由於船齡較長且收進減少，船東不太可能安排進一步檢驗，很可能會拆解，況且拆船價格目前仍然相對穩定，而拆船曆史均勻值為350美元/輕噸，GMS總結道。
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