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浦東船塢時隔5年再次培育LNG船 -空運流程
海運新聞 | 2022-11-29 19:32
該船5月16日進塢，總裝一部克服疫情影響，組織員工有序返廠複工，通過同一調配勞動力，高效推進塢內搭載。在經曆極端高溫天氣時，跨境鐵路
國際物流，總裝一部通過提早開班、錯峰上班等舉措進步勞動效率，於8月27日完成了起浮節點，9月底前完成了所有機艙區域分段搭載裝焊工作。
在總裝二部、塗裝部、配套部、質保部等兄弟部分的共同努力下，該船出塢狀態達到較高水平，全船艙室完整性完成90%以上，密性完成84%，艙室強度完成81%，電纜敷設超過80%，機艙雙層底箱櫃塗裝結束，壓載艙塗裝也全麵展開。
項目團隊放棄節假日休息，聯合兄弟部分優化了搭載工藝流程，國際物流，成功實現45隻總段全部應用模擬搭載，一次到位率100%，有效縮短了分段總組搭載時間，同時僅17天完成所有上層建築的裝焊提交工作，達到了出塢狀態要求。該船在焊接方麵與公司張翼飛焊接實驗室密切配合，大力推廣垂直氣電立焊、埋弧自動焊、自動平角焊等高效焊接，焊接質量受到船東船檢一致好評。
在總裝二部、塗裝部、配套部、質保部等兄弟部分的共同努力下，該船出塢狀態達到較高水平，全船艙室完整性完成90%以上，密性完成84%，艙室強度完成81%，電纜敷設超過80%，機艙雙層底箱櫃塗裝結束，壓載艙塗裝也全麵展開。
項目團隊放棄節假日休息，聯合兄弟部分優化了搭載工藝流程，國際物流，成功實現45隻總段全部應用模擬搭載，一次到位率100%，有效縮短了分段總組搭載時間，同時僅17天完成所有上層建築的裝焊提交工作，達到了出塢狀態要求。該船在焊接方麵與公司張翼飛焊接實驗室密切配合，大力推廣垂直氣電立焊、埋弧自動焊、自動平角焊等高效焊接，焊接質量受到船東船檢一致好評。
11月25日下午，伴隨著渾厚有力的汽笛聲，總裝一部首次建造的8萬(wan) 方LNG船（H1838A）順利出塢，浦東(dong) 船塢時隔5年再次“培育”LNG船。該船圓滿出塢，彰顯了總裝一部產(chan) 品多樣性和建造質量高水準，為(wei) 公司LNG船產(chan) 能提升提供有力支撐。
2022年11月29日 10時 滬東(dong) 中華造船
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