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未來十年海上風電投資有看破萬億美元 -阿爾及利亞空運ALG
海運新聞 | 2022-11-19 18:25來源：海洋能源與工程資訊平台
2022年11月18日 10時 海洋能源與(yu) 工程資訊平台
電價不中斷攀升，消費者不堪重負，這影響了電力消費。自然氣價格高企以及新冠疫情後電力需求快速恢複，這些因素將2021年歐洲電力價格推高了220%。這嚴重影響了電力消費。2022年上半年，歐洲各地的電價持續攀升，除非政府幹預，否則高昂的能源賬單將繼續抑製消費需求。
相比而言，對於(yu) CfD差價(jia) 合約、FiT固定價(jia) 格項目等低風險回報項目而言，發電量下降等同於(yu) 收進下降，因而這類項目隻存在生產(chan) 風險。
圖片來自網絡，版權屬於(yu) 原作者
盡管海上風電行業規模相對較小，但海上風電行業為具有不同風險偏好的投資者提供了機會，使投資者可以分散投資組合。
歐洲在海上風電行業處於全球領先地位，盡管如此，歐洲尚處於起步階段，未來仍有巨大的發展機遇。2021年，對歐洲最大的五個海上風電國家而言，海上風電僅占其年發電量的9%。盡管如此，在這前五大市場中，英國、荷蘭和比利時這三個國家的海上風電發電量已經超過了其陸上風電發電量。
自2016年以來，海上風電行業一直在討論海上風電招標中的“補貼投標創曆史新低”。然而，2021、2022年向我們表明，重要的不僅僅是補貼的水平，還有機製結構。
所有海上風電項目的收進都受到發電量的影響，而風速的同比變化遠沒有電價的變化那麽劇烈。也就是說，海上風電項目收進的最大風險還是來自於電價的波動，以及配套的措施。
營收情況可以看出對電價波動的敏感度，而歐洲各國的營收差異很大。有些是每兆瓦時的營收是固定的，如FiT固定價格或CfD差價合約，有些機製答應資產所有者在捕捉價格之上獲得溢價，如綠色證書或ROC可再生能源義務證書。因此，後者的營收會隨著電價的變化而發生變化。
政府是主要受益方，歐洲60%的運營資產簽署的都是固定價格。因此，隨著市場價格不中斷上漲，他們的補貼溢價支出同比下降。與2020年相比，2021年各國政府每兆瓦時支付的補貼減少了36%。由於項目的收進在很大程度上被產量下降和固定式價格所抵消，海上風電的業主並未成為2021年最大的贏家。
2021年，跨境鐵路 國際物流，受益於電價不中斷上漲，高風險回報項目（如貿易尾部項目）獲得了不錯的回報。然而，假如出現2020年一樣的低電價，那麽業主的年收進將受到影響。
此外，隨著企業購電協議（PPA）、儲電和綠氫技術興起，風電資產輕易受到電價和風速變化的影響這一局麵正在發生改變。
在未來十年，將有1萬(wan) 億(yi) 美元資金流向海上風電行業(ye) 。不管是傳(chuan) 統能源供給商還是大型石油公司，大家都將目光投向這一領域。
未來，風速和電價(jia) 始終存在不確定性，而機製結構將決(jue) 定在不同的市場條件下誰會(hui) 贏誰會(hui) 輸。這也是為(wei) 什麽(me) 當前圍繞設置項目收進上限或固定收進的討論很重要的原因。
隨著市場條件的變化以及海上風力發電量的變化，風電場的年收進存在巨大差異。通過了解這些動態，資產(chan) 所有者可以不中斷提升海上風電市場投資組合的多元化。更廣泛而言，資產(chan) 所有者還可以調整海上風電在其可再生能源投資組合的地位，獲取相應的回報。
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