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四季度沿海幹散貨運輸市場走勢如何？ -飛機運輸
海運新聞 | 2022-11-18 12:12
糧食運價四季度後期或高位下行
第三季度，7月，受鋼材價格短時回升影響，鋼廠采購需求同比有所改善。但8月，受國內大範圍高溫天氣影響，各行各業開工不夠理想，鋼廠生產水平持續下降。直至9月，隨著基建工程逐步開工，鋼材庫存逐步下降，粗鋼產量反彈至日產287萬噸的高位水平，帶動沿海鐵礦石運量增長。7—8月，我國沿海港口內貿鐵礦石發運量同比大幅上漲12.44%，至4369.69萬噸。
第四季度，10月前期受國慶長假及重要會議影響，終端補庫需求不高，煤炭市場交易較為平淡。但國內煤炭供給彈性仍顯不足，疊加海外能源上漲風險猶在，四季度國內煤炭供需形勢仍相對緊張，煤價仍有上行空間。
第四季度，豬肉消費將出現季節性增長，但近年居民豬肉消費觀念有所轉變，醃製類豬肉加工製品消費能力下降，削弱了傳統旺季效應，預計飼料企業對糧食的需求前高後低。同時,國慶過後北方玉米主產區新糧即將上市，在全球經濟下滑的大背景下，新玉米收購市場存在看跌氛圍，但進口玉米及替換穀物的比價上風仍在。因此，預計四季度沿海糧食運價在市場需求的支撐下維持高位波動，後期或高位下行。
第四季度，短期內各項重大基建項目開工狀況良好，下遊鋼材需求預計保持穩定，鋼廠仍有部分利潤，對鐵礦石的采購需求將呈現較強韌性。而進進11月後，秋末冬初，隨著部分行業開始限產，下遊鋼材需求下降，將導致部分鋼廠利潤走低，影響鋼廠產能及其對鐵礦石的運輸需求，因此，預計四季度沿海鐵礦石運價總體呈現前高後低的走勢，年底鐵礦石價格或將承壓下行。
煤炭運價先降後升
第三季度，夏季高溫天氣帶動居民用電需求快速增長，電廠日均耗煤量持續衝高，後期受台風天氣影響，電廠日耗短時間雖有所回落但仍處高位，沿海煤炭運輸需求獲得較好支撐。但受市場煤價高企影響，市場接受度不高，電廠采購拉運積極性不強，多以消耗長協煤為主，沿海煤炭運量增長受限。7—8月，我國沿海港口內貿煤炭發運量同比上漲8.31%，至1.77億噸。
運價方麵，由於全年粗鋼產量壓減和需求疲軟，生鐵產量提升空間有限，終端需求持續低迷，鋼廠總體按需采購，沿海礦石運價承壓下行。直至9月下旬，受天氣影響，基建行業逐步複工複產，終端需求有所回升，運價止跌上漲。截至9月底，上海航交所發布的中國沿海金屬礦石運價指數報收於818.64點，空運報價 海運價格，空運報價 海運價格，較上季度末小幅上漲9.2%，較往年同期下降21.52%。其中，北侖/船山—鎮江（3—4萬DWT）航線較往年下降幅度最大，下降27.21%，至20.6元/噸。
第四季度，在“保供給”及煤價處於高位的大背景下，電廠將以拉運長協煤炭為主。但隨著重要會議結束，煤炭產地安全檢查將使供給端收集，疊加後期在冬儲煤的壓力下，下遊存在較大補庫需求。
運價方麵，由於全社會用電需求持續高漲，7月沿海煤炭運價持續上漲。但8月下旬開始，受華南地區降雨頻繁影響，市場需求缺乏支撐，運輸市場呈現船多貨少的局麵，沿海煤炭運價大幅下滑。截至9月底，上海航交所發布的中國沿海煤炭運價指數報收於860.14點，較上季度末小幅上漲3.54%，較往年同期大幅下降16.34%。其中，京唐/曹妃甸—寧波（4—5萬DWT）航線運價較往年跌幅最大，下跌21.72%，至32.8元/噸。
來源：中國水運網 第三季度，由於生豬供給不足，豬價整體處於高位，同時下遊飼料企業庫存不足，下遊剛性需求增大，為玉米價格形成支撐，整體走勢呈現淺“V”字形；運輸市場方麵，市場交易總體穩定運行，9月末下遊市場拉運補庫較為積極，運輸需求明顯上升。7—8月我國沿海港口內貿糧食發運量同比大幅上漲20.29%，至1179.79萬噸。
同時,在全國氣溫逐步下降、國內用電量持續回升的預期下，電廠冬儲煤需求有看持續支撐市場，且冬季水電乏力，火電需求上升，對沿海煤炭需求起到提振作用，推動沿海運價止跌上漲。因此，預計第四季度沿海幹散貨運輸市場運價先抑後揚，總體維持波動上行。
同時，隨著冬季來臨，水電依然乏力，火電需求進一步提升，將對沿海運輸市場形成一定支撐。加上北方冬季大霧影響船舶周轉、船舶燃油價格上漲等因素，預計四季度沿海煤炭運價總體呈現先降後升趨勢。
礦石運價前高後低
2022年第三季度，中國沿海幹散貨運價(jia) 指數總體(ti) 走勢保持上漲，三季度均值較二季度小幅上升3.93%，至1135.75點，但較往年同期下降7.01%。其中，沿海煤炭、鐵礦石及糧食運價(jia) 指數較往年同期分別下滑15.33%、23.83%和18.02%。
運價方麵，7—8月南北港庫存處於高位，供給端趨於寬鬆；而在終端，用糧企業對內貿玉米采購需求有限，港口外貿玉米庫存不中斷累積，沿海糧食運價穩中有降。9月，下遊飼料企業剛需補庫，疊加月末節前，拉運補庫需求進一步開釋，采購積極性增強，沿海糧食運價逐步上漲。截至9月底，上海航交所發布的中國沿海糧食運價指數報收於1228.16點，較上季度末上漲10.12%，較往年同期下降20.48%。其中，營口—深圳（4—5萬DWT）航線運價較往年下降幅度最大，下降27.6%，至69元/噸。
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