節後需求有所複蘇　沿海運價(jia) 穩步上漲

　　節後，沿海散貨運輸需求回暖較好，而運力供應略顯緊張，船東(dong) 普遍看漲行情，運價(jia) 呈回升態勢。10月11日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價(jia) 指數報收1096.65點。

　　伴隨“十一”長假過去以及節後的部分利好，本周沿海煤炭運輸市場呈現回暖行情，運價(jia) 持續上漲。需求方麵，按往年情況，國慶期間全國用電需求將出現明顯下滑，但今年情況超乎預期，國慶期間以及節後電廠日耗煤量較往年同期明顯提升。10月1日—11日，沿海六大電廠平均日耗煤量為(wei) 61.4萬(wan) 噸，較去年同期上漲18.6%，其中前7天（國慶長假）日耗煤量60.0萬(wan) 噸，較去年同期上漲17.7%。受此影響，節後，電廠積壓的采購需求釋放，加上煤價(jia) 上漲以及非煤貨種貨盤增多，運輸需求回複較好。運力方麵也是利好持續，迎峰度夏期間，內(nei) 、外貿運輸市場走勢開始背離，外貿行情持續較好，吸引大量兼營船舶。近期外貿運輸市場又迎來一波較好行情，使得內(nei) 外貿兼營船舶進一步向外貿市場傾(qing) 斜。加之部分船舶仍在執行節前安排的航次，內(nei) 貿運力略顯緊張，船東(dong) 看漲情緒明顯升溫，。

　　10月11日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價(jia) 指數報收1111.12點。中國沿海煤炭運價(jia) 指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬(wan) dwt）航線運價(jia) 為(wei) 31.3元/噸，較9月30日上漲2.4元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬(wan) dwt）航線運價(jia) 為(wei) 33.9元/噸，較9月30日上漲2.7元/噸；秦皇島-南京（3-4萬(wan) dwt）航線運價(jia) 為(wei) 39.7元/噸，較9月30日上漲2.3元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬(wan) dwt）航線運價(jia) 為(wei) 39.1元/噸，較9月30日上漲1.8元/噸。

　　國慶節後限產(chan) 節奏有所調整，限產(chan) 對高爐開工的影響正邊際弱化。同時，目前鋼鐵市場正處消費旺季，鋼廠利潤有較大回升，維持高爐生產(chan) 動力較大。終端需求繼續發力，鐵礦石運輸需求穩中向好。10月11日，沿海金屬礦石貨種運價(jia) 指數報收1044.13點，較上期上漲2.8%。

　　目前，糧食市場供應以新糧為(wei) 主，新玉米陸續上量。而隨著北方港口玉米價(jia) 格大幅下跌，南北港口終於(yu) 走出“倒掛穀底”，實現順價(jia) 銷售。但上述情況均無法刺激下遊情緒，深加工及飼料企業(ye) 需求均無亮點，特別是飼料企業(ye) ，受生豬存欄偏低影響，短期難以有效恢複。10月11日，沿海糧食貨種運價(jia) 指數報收988.48點，較上期下跌0.5%。

　　節中、節後沿海成品油運輸需求總體(ti) 較為(wei) 平穩。不過運力方麵仍顯緊張，部分港口壓港嚴(yan) 重，尤其東(dong) 營港等上遊港口。雖然貨主需支付較高滯期費，但仍然堅持租船等貨，積壓運力難以釋放，運輸市場延續供不應求態勢，運價(jia) 繼續上揚。10月11日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價(jia) 指數（CCTFI）報收1122.04點，較上期上漲0.4%；其中市場運價(jia) 成分指數報收1085.59點，較上期上漲0.9%。

　　----上海航運交易所信息部 周傑----