在國際航運競爭(zheng) 日趨激烈和船舶大型化的背景下，為(wei) 降低運營成本，實現規模經濟，提升班輪公司的競爭(zheng) 力和在談判中的話語權，各班輪公司紛紛結成聯盟，從(cong) 而實現在運輸服務領域...

在遭到英國和挪威監管機構的反對後，全球兩(liang) 大海上生活平台船東(dong) Prosafe和Floatel最終決(jue) 定放棄合並計劃。 Prosafe和Floatel的合並將會(hui) 創造全球最大的海上生活平台運營商。不過，2月13日，...

全球鐵礦石發運總量大幅下降 2020年02月17日 14時 我的鋼鐵網 全球發運總量大幅下降，其中澳洲下降480萬(wan) 噸；到港量開始增加，根據目前的海飄以及預計到港量統計，上周到港量將有所...

土耳其船廠Sanmar 在以LNG為(wei) 燃料的造船領域取得突破 據該船廠透露，它為(wei) 挪威公司Bukser og Berging打造的全球首艘LNG動力拖船已經下水。 該船長38米，係柱拉力為(wei) 65噸，由Sanmar在伊斯坦布...

截至2013年9月，全球造船業(ye) 的累計新造交付量共計1489艘、8580萬(wan) DWT。與(yu) 今年的新造訂單量增長趨勢相反，交付量呈現出下降趨勢。今年截至9月，新造船完工量以DWT為(wei) 準同比下降34%。 尤...

新型冠狀病毒的快速蔓延導致世界各地的投資者對於(yu) 此次疫情對中國和世界經濟產(chan) 生的影響感到憂慮。專(zhuan) 家預計，2020年全球經濟增長將減少0.2%至0.3%，而在美國，第一季度經濟增長可...

開年第一月，中國船廠接了全球七成訂單 2020年02月12日 09時 航運界網 根據克拉克森最新數據，2020年1月全球新造船訂單33艘，共計75萬(wan) 修正總噸（CGT）。 中國造船企業(ye) 接獲其中22艘，共...

一個(ge) 月前，中國位居全球前三大航空市場之列。但是，在新冠病毒疫情爆發之後，以航空客流量計，中國現在處於(yu) 第16位。鑒於(yu) 新冠病毒已經擴散至全球大約25個(ge) 國家，這種情況的發生...

受疫情影響, 全球郵輪業(ye) 預計損失10億(yi) 元 2020年02月11日 11時 時代周報 疫情正在阻塞全球貿易動脈。 自2019年12月初以來，有著全球航運晴雨表之稱的波羅的海幹散貨指數（BDI）便持續下...

11月5日，記者從(cong) 山東(dong) 海事局獲悉，10月份山東(dong) 沿海轄區客運環比持續下降、貨物同比增速放緩、航運指數轉升為(wei) 降。 據統計，10月份山東(dong) 沿海港口進出港船舶5.2萬(wan) 艘次，同比下降20.9%；...

自2019年12月初以來，有著全球 航運 晴雨表之稱的波羅的海幹散貨指數（BDI）便持續下行，而此次新型冠狀病毒的爆發更是令其雪上加霜。 自1月17日以來，BDI指數已經出現“十四連跌...

國際航空運輸協會(hui) （IATA）總幹事兼首席執行官亞(ya) 曆山大德朱尼亞(ya) 克（Alexandre de Juniac）表示：2019年對於(yu) 全球航空貨運市場而言是災難性，全球貿易摩擦導致自金融危機結束以來，航空...