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海運新聞 | 2022-10-11 20:01 格但斯克港港務董事長兼首席執行官伍卡什·格林卡（Łukasz Greink） 近日，航運界網專訪了格但斯克港港務董事長兼首席執行官伍卡什·格林卡（Łukasz Greink），就烏克蘭運輸市場現狀、港口發展遠景及未來規劃等方麵進行了深進交流。 伍卡什·格林卡告訴航運界網，國際物流，由於烏克蘭的主要供給鏈已經接近崩潰，相關企業正在尋找新的解決方案。相較於羅馬尼亞的黑海港口，格但斯克港優越的地理位置和良好的公路、鐵路基礎設施，能夠幫助烏克蘭重建進出口渠道。同時，由於波蘭闊別衝突發生地，運費和保險費率相對較低。目前，烏克蘭相關企業正在格但斯克港為其商品尋找出口途徑，出口商品主要包括穀物、玉米和鐵礦石。 固然國際市場動蕩不安，但從長遠發展的角度來看，波蘭對其港口進行的基礎設施投資受市場波動或地緣政治局勢的影響相對較小。在格但斯克港完成的眾多項目中，包括一項對總長約5公裏的碼頭和7公裏長的航道的多年長期投資。在伍卡什·格林卡看來，港口擁堵是影響船舶運營的關鍵因素，內港運營的關鍵之一是航道現代化、碼頭擴建和航行條件的改善。對航道進行現代化改造後，航道最大吃水深度的增加將使得船舶順利進進內港。目前格但斯克港的內港碼頭可以靠泊長250m、寬35m、吃水深度為10.6m的船舶。 2021年，格但斯克港完成了一個深水碼頭發展標準化的項目——內港公路和鐵路網絡的擴建和現代化，同時新建了一條通往DCT Gdańsk深水集裝箱碼頭的鐵軌和煤炭碼頭的軌道以及運用現代鐵路交通控製係統。此外，還新建了集裝箱卡車的緩衝停車場。據悉，深水集裝箱碼頭的第三段大型碼頭（波羅的海關鍵三期）預計於2024年年中正式投產運營，屆時碼頭的年吞吐能力將由300萬標準箱增加至450萬標準箱。伍卡什·格林卡透露，這個由新加坡國際港務團體（PSA）、波蘭發展基金會和IFM全球基礎設施基金所有的深水集裝箱碼頭正在開展進一步的項目開發和建設，運營方的投資是關鍵。 憑借優越的地理位置，越來越多的航運公司將格但斯克港視為海上絲綢之路的分撥關鍵，成為“一帶一路”倡議的重要組成部分。格但斯克港是亞洲通往中歐和東歐市場的海上門戶，是歐盟最具活力的發展地區。中東歐不僅是一億消費者的理想市場，也是生產和不中斷增長的優質產品出口到世界各地市場的重要地區。 2010年，馬士基（Maersk）開通了從中國到格但斯克港的首條遠洋海運班輪業務，由此該港的集裝箱數目呈井噴式增長。目前，格但斯克港維持著21條定期海上運輸服務，已開通每周至少兩班的定期航線，提供服務的船司包括：2M同盟中的地中海航運（MSC）、馬士基以及海洋同盟的中遠海運（COSCO SHIPPING）、達飛輪船（CMA CGM）、長榮海運（Evergreen）。 由於格但斯克港在捷克、斯洛伐克、匈牙利部分地區和烏克蘭西部等國家終極目的地之間擁有路程最短、時效最快、運輸本錢最經濟的路線，因此往返中國和遠東地區的本錢最低。伍卡什·格林卡預計貨運和投資需求將進一步增長，並表示，這是一個與波羅的海關鍵開展更多合作的重要機遇，是拓展港口服務範圍，增加與航運同盟合作的機會。 格但斯克港務局不中斷優化和發展港口設施建設，包括內河航道、港區鐵路、貨運站、公路等更新建設。伍卡什·格林卡告訴航運界網，港口對於投資運營商的吸引力是由陸路基礎設施與碼頭設施配合程度決定的，這是其將投資重點放在例如將鐵路和公路交通引進港口深水碼頭的原因，不僅有助於進步貨物轉運換乘的能力，還能夠提供前往集裝箱碼頭、散貨碼頭和燃油碼頭等專業碼頭的便捷通道。值得留意的是，格但斯克港和DCT Gdańsk深水集裝箱碼頭區域正在建設大型的物流中心，提供各種延伸和增值服務，包括輕產業製造，這是其未來非常重要的一部分資產。 從運營商的角度來說，港口區域的公路和鐵路投資非常重要。伍卡什·格林卡以為，海運費，對鐵路基礎設施的投資意味著更高的服務標準以及更高的運輸能力，從而對貨物裝卸量的增加產生正麵影響。同時，包括公路運輸、鐵路運輸、內陸水運（內河航運）等多種運輸方式在內的多式聯運除了為客戶提供更多選擇、降低運輸本錢外，還能幫助格但斯克港鞏固其關鍵港口地位。 此外，格但斯克港正在努力建設“綠色港口”，非常重視調整水力技術基礎設施以滿足環境要求。目前，該港口正在為碼頭配備答應安裝OPS型船舶電力係統的基礎設施，該係統答應快速建立大功率電氣連接。 現代化的裝卸碼頭、高效的港口配套基礎設施和廣泛的航運網絡不中斷鞏固格但斯克港在波羅的海的地位。根據波羅的海最大港口的排名，格但斯克港在總吞吐量方麵排名第二，但在集裝箱吞吐量方麵，還是無可爭議的領先者。格但斯克港是過往十年歐洲發展最快的港口，增長率達110%。在歐洲港口排名中，位列第18位。 格但斯克港在拉近波蘭與中國的海上運輸和多式聯運合作等方麵同樣發揮了重要作用。自2018年在上海開設辦事處以來，辦公室團隊日常支持格但斯克港的運營商客戶和合作夥伴與中國公司建立關係。該辦事處的代表參與各種港航物流展會，組織商務會議並獲取包括在投資領域內的中國客戶。 格但斯克港務局上海代表處聯係方式：shanghai@portgdansk.pl
來源：航運界網
來源：航運界網
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【專(zhuan) 訪】格但斯克港：烏(wu) 克蘭(lan) 大宗商品運輸新渠道
2022年10月11日 11時 航運界網
據俄烏衝突爆發已超過半年，烏克蘭的能源、糧食危機固然在一定程度上稍有緩解，但間隔結束仍需要很長一段時間。烏克蘭政府和當地企業仍在積極尋求替換路線，包括通過波羅的海的港口運輸貨物，格但斯克港（Gdansk）正是其計劃中的重要一環，以期幫助其重建進出口通道，並帶來新貨源。 格但斯克港全年無冰凍，無潮汐，是自然的深水良港。港口最大水深為17米，可掛靠目前市麵上運營的最大集裝箱貨輪。作為一個綜合性海港，其不僅擁有波羅的海最大的深水集裝箱碼頭DCT Gdańsk，還擁有滾裝碼頭、內河碼頭、幹散貨碼頭、LNG碼頭等多個功能碼頭。 
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