據悉，格但斯克港將進行一項大規模擴建計劃，這是上周波蘭(lan) 政府、港口和行業(ye) 代表與(yu) 新加坡政府代表舉(ju) 行高層會(hui) 議討論後的決(jue) 議。據悉，這項新計劃將使得格但斯克港的貨運量增加一倍，從(cong) 今年的約5000萬(wan) 噸增至1億(yi) 噸，成為(wei) 歐洲增長最快的港口。這將通過中央港區28億(yi) 歐元(合31億(yi) 美元)的資金來開發實現，其中包括建設19公裏長的新碼頭、8.5公裏長的防堤、建設9個(ge) 新碼頭、創建4個(ge) 轉彎區和3條進港航道。波蘭(lan) 代表團成員大力宣揚了這次的投資藍圖，強調該港口是通往中歐和波羅的海國家的重要門戶與(yu) 此同時，新加坡港口集團、深水集裝箱碼頭(DCT) Gdansk的共同所有人——新加坡國際港務集團(PSA International)透露，計劃將該碼頭的集裝箱吞吐量從(cong) 2018年的220萬(wan) teu擴大至700萬(wan) teu。DCT Gdansk是波蘭(lan) 最大的集裝箱碼頭，今年5月，它被國際港務集團(PSA International)、波蘭(lan) 發展基金(Polish Development Fund)和IFM全球基礎設施基金(IFM Global Infrastructure Fund)共同從(cong) 麥格理基礎設施(Macquarie Infrastructure)手中收購過來。

　　集裝箱碼頭副首席執行官勞倫(lun) 特·斯皮森斯透露，以某些標準衡量，國際港務集團是世界上最大的碼頭運營商，它對波蘭(lan) ，尤其是格但斯克有很大的野心。他宣稱：“格但斯克港擁有通往中歐和東(dong) 歐的最佳內(nei) 陸連接條件，對其進行擴建是最佳方案！”“我們(men) 在鐵路網絡和設備上投資了2000萬(wan) 歐元，包括將港口的鐵路軌道從(cong) 4條增加到7條。這項投資，再加上改善通往捷克共和國、斯洛伐克、匈牙利、白俄羅斯和烏(wu) 克蘭(lan) 等國的跨境鐵路和公路網絡，意味著格但斯克港有巨大的增長潛力，我們(men) 一起展望吧！”