9月19日，曆經49.5小時的奮力接卸，太倉(cang) 萬(wan) 方提前2小時完成實載62500噸砂石“和明”輪的接卸任務，這是該公司開港以來接卸的實載量最大的砂石船舶。
來源：中國水運網

“和明”輪是太倉(cang) 萬(wan) 方首次接卸載貨量超六萬(wan) 噸的砂石船舶，此輪共有7個(ge) 艙位，分裝三種規格的貨物，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，作業(ye) 方式涵蓋“船-船”、“船-車”、“船-場”3種模式，接卸時間跨度較長、現場調度難度較大。為(wei) 此，該公司上下高度重視，預先召開船舶接卸專(zhuan) 題會(hui) 議，前置研究可能麵臨(lin) 的題目，製定具體(ti) 周密的船舶接卸方案，確保“和明”輪的接卸優(you) 質高效。同時，該公司提前優(you) 化作業(ye) 車輛行駛路線，減少水平運輸間隔，並根據其他泊位船舶接卸運輸情況落實路線“動態調整”機製，實現“船-車-場”的快速無縫銜接。此外，該公司在接卸“和明”輪的同時，統籌考慮船舶靠泊順序，減少船舶換擋等待時間，“見縫插針”式安排船舶靠泊接卸，實現泊位利用率與(yu) 作業(ye) 效率最大化。