1、減少戰略實施步驟並為(wei) 每個(ge) 步驟設定日期;

WSC在聲明中表示:"這些建議都有其上風,但同樣將麵對多種挑戰,這些挑戰對於(yu) IMO的溫室氣體(ti) 戰略的整體(ti) 可行性和成功與(yu) 否都至關(guan) 重要。”

WSC在提交給IMO減少船舶溫室氣體(ti) 排放國際工作組和海洋環境保護委員會(hui) 的一份文件中概述了其建議。

近日,世界航運理事會(hui) (WSC)向國際海事組織(IMO)提出建議,以確保航運溫室氣體(ti) 法規能充分推動該行業(ye) 向替換燃料過渡,並推進技術發展。

為(wei) 了解決(jue) 所提出的挑戰,WSC提出了三個(ge) 被以為(wei) 有能力加強IMO溫室氣體(ti) 戰略的建議。

2、製定國際海事組織綠色走廊計劃,以引進新的燃料和技術;

3、考慮采用與(yu) 實現溫室氣體(ti) 減排目標更直接掛鉤的基準方法,而不是使用基於(yu) 碳強度指標(CII)的相對基準。

建議包括修改全球燃料標準:

WSC提出了一些被以為(wei) 是要點的挑戰,例如IMO的目標是逐步淘汰航運業(ye) 的溫室氣體(ti) 排放,這需要在生產(chan) 和供給低溫室氣體(ti) 、近零溫室氣體(ti) 和零溫室氣體(ti) 燃料方麵進行大量投資等。

該委員會(hui) 表示,目前IMO收到的建議包括溫室氣體(ti) 征收或收費機製、溫室氣體(ti) 燃料標準、排放交易和與(yu) 特定基準掛鉤的資金/獎勵製度。