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運輸時間從之前的半個月縮短到7天 -加拿大多倫多海運
海運新聞 | 2022-08-22 17:048月17日，裝載著11208噸進口大豆的江海直達船“江海直達17”輪抵達武漢漢南中海糧油碼頭。貨物抵港時間、數目、艙位等信息全部顯示在船山市港航和口岸治理局搭建的全國首個(ge) 江海直達“運力池”大數據庫上。這也標誌著全國首個(ge) 江海直達“運力池”已經覆蓋到武漢港口。
為此，船山弘通航運發展有限公司專門投資打造“武漢型”1.4萬噸特定航線江海直達散貨船，這種特製船可以從船山直接抵達長江中遊一些港口。
此前，四川、重慶從國外進口大豆、玉米等貨物多通過海船運輸到船山港，再轉運到上海的洋山港或江蘇南京、鎮江等，通過海船換江船，國際貨運 空運價格，進進長江流域，經三峽大壩運抵重慶、成都。由於中途需要換船，運行不便。
“將貨源、服務、船舶都整合到‘運力池’，我們就不用到處打電話找貨源了，這為船東大筆投進運力增添了信心。”船山弘通航運發展有限公司負責人靳振林告訴記者，“運力池”通過整合船港貨三方資源，實現了多方共贏。以前船舶找貨多是通過代理，現在通過“運力池”，減少了中間環節，且貨物不用倉儲即可過駁，僅中轉費和倉儲費，每航次就能省下約40萬元，讓企業獲得了實實在在的好處。同時，運輸時間從之前的半個月縮短到7天。
2021年10月13日，裝載1.18萬噸玉米的“江海直達19”貨輪從船山港出發，並於10月19日抵達武漢陽邏港一期碼頭。這是船山首次開通至武漢港的江海直達長江中遊特定散貨運輸航線。
目前船山江海直達運輸船隊已買通武漢、黃石、黃岡等中遊地區多個物流節點，累計引進江海直達運輸企業7家，投運江海直達船6艘，總運力達到8.2萬載重噸。預計到明年上半年，船山江海聯運船將增至10艘，總運力達到14萬噸。
來源：長江日報
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