日前，新華社中國經濟信息社、交通運輸部水運科學研究院聯合發布《中國港口高質量發展報告（海港篇）2019》。在一級指標“綠色安全”評價(jia) 方麵，滄州黃驊港排名位居全國22個(ge) 沿海主要港口首位。

　　該報告評價(jia) 指標體(ti) 係基於(yu) 新發展理念，由4項一級指標和10項二級指標構成，這也是國內(nei) 首次開展港口高質量發展評價(jia) 工作。

　　滄州黃驊港作為(wei) 我國西煤東(dong) 運的主要出海口之一，煤炭裝卸堆放揚塵，含煤廢水排放，靠泊貨輪、疏港燃油卡車廢氣排放等都給港區環境帶來較大汙染。

　　近年來，滄州渤海新區深入踐行新發展理念，全力實施環境生態化戰略，推動滄州黃驊港加快轉型升級，致力打造綠色港口、智慧港口。

　　在綠色港口建設上，滄州黃驊港將降低煤塵排放作為(wei) 攻堅對象，創新推出係列技術標準和管理體(ti) 係。其中“翻車機本質長效抑塵技術”，使煤炭卸載、傳(chuan) 送過程中煤塵實現近零排放，該技術獲得三項國家專(zhuan) 利，並榮獲2017年第45屆日內(nei) 瓦國際發明博覽會(hui) 金獎。同時，投資200億(yi) 元建成了亞(ya) 洲最大的煤炭筒倉(cang) 群，設立了長10176米、高23米的防風網，較好地解決(jue) 了堆場揚塵問題。加強精細化管理，實現了皮帶機、轉接機房、堆料機等環節的煤塵近零排放。

　　2018年，滄州黃驊港煤炭裝船量突破2億(yi) 噸，廠界粉塵排放值僅(jin) 是達標限值的21%。

　　為(wei) 解決(jue) 含煤汙水處理問題，滄州黃驊港煤炭港區建設了兩(liang) 塊生態濕地，主要通過對含煤廢水的有效收集和分級沉澱，實現水資源的循環利用；建設壓艙水回收處理係統，全港壓艙水年接收能力達100萬(wan) 立方米，可節約用水成本近500萬(wan) 元，形成了以“兩(liang) 湖”“兩(liang) 濕地”為(wei) 基礎，水域麵積近30萬(wan) 平方米的生態水係統。同時，投資1.76億(yi) 元新增綠化麵積121萬(wan) 平方米，使煤炭港區設施占地綠化率達到31.3%，較建港之初增長了4.4倍，實現了生活區和辦公區生態綠化全覆蓋。煤炭港區AAA級工業(ye) 旅遊景區建設已順利通過專(zhuan) 家評審。

　　為(wei) 進一步解決(jue) 港口環境問題，滄州黃驊港推動港口各領域實現電能替代。大力開展“船用岸電”試點，建設完成8套高壓和11套低壓碼頭船舶岸電係統。目前黃驊港建有岸電設施23套，覆蓋港口碼頭近20個(ge) 泊位，年可替代電量近500萬(wan) 千瓦時。加強電能替代技術研發推廣工作，爭(zheng) 取年內(nei) 實現碼頭岸電設施全覆蓋。運用“電動卡車+皮帶廊”物流運輸模式，實現港口貨物運輸的“以電代油”，可大量減少燃油消耗和汙染物排放。去年5月，長14公裏的黃驊港輸送機管廊正式投用，將散貨碼頭堆場與(yu) 後方臨(lin) 港企業(ye) 緊密連接起來。

　　在嚴(yan) 格“汽運煤”禁令同時，加快“公轉鐵”步伐。目前，滄州黃驊港多個(ge) 鐵路項目正在進行前期手續辦理，鐵路建設即將進入高潮期。

　　截至目前，滄州渤海新區投資204億(yi) 元加快推進港區23個(ge) 環境提升項目，有序關(guan) 停了河口港區全部小煤炭和小散貨碼頭。投資1.2億(yi) 元對黃驊港一千噸煤炭碼頭功能進行了轉型改造，使之成為(wei) 專(zhuan) 業(ye) 旅遊碼頭。

　　滄州黃驊港綠色港口建設經驗受到業(ye) 界廣泛關(guan) 注，前不久，2019年全國散貨碼頭生態環境保護技術與(yu) 經驗現場交流會(hui) 在黃驊港召開，黃驊港綠色港口建設經驗在全國推廣。