六月如火，長江水上貨運進進“黃金期”，超過85%的長江貨運船舶依靠電子航道圖引領航運作業(ye) 。長江航道圖APP已然成為(wei) 14萬(wan) 內(nei) 河船員船企必備的APP工具，助力港口快進快出與(yu) 貨運安全暢通，以科技賦能長江水運保通保暢。

“通過數字航道、聰明船閘、電子航道圖等方麵的建設，船舶在蘇北運河上的待閘時間將大幅下降，通行保證將大幅提升。”
湖北省漢江幹流電子航道圖期待 聰明升級

“1套電子江圖，1個(ge) 數據中心，公共信息服務和航道運行治理 2個(ge) 平台。中心圍繞贛鄱黃金水道智能航運高質量發展試點工作，大力建設聰明航道‘112’工程，全麵推進全省高等級航道數字化建設。”江西省高等級航道事務中心主任易宗發講到。
落實江西省委省政府推進數字經濟“一號發展工程”工作部署！2022年，江西省高等級航道事務中心搶抓新一輪數字經濟發展和技術變革機遇，聚焦贛鄱黃金水道智能航運高質量發展試點工作，推進數字技術與(yu) 航道管養(yang) 、船閘運維融合發展，以數字技術為(wei) 江西水運高質量發展賦能。
今年元月，蘇北運河電子航道圖建設項目正式啟動。蘇北運河作為(wei) 《國家綜合立體(ti) 交通網規劃綱要》中“四縱四橫兩(liang) 網”內(nei) 河高等級航道網的“一縱”，正按照內(nei) 河電子航道圖同一標準建設全線475公裏電子航道圖。
蘇北航務治理處處長金堅良先容，蘇北運河電子航道圖建設項目包括電子航道圖數據采集、生產(chan) 、發布、應用和船閘養(yang) 護、綜合服務、船舶助航等專(zhuan) 題圖研發，並建設部分區段航道實景圖，全麵打造數字化、網絡化、智能化的航道治理與(yu) 服務體(ti) 係，終極實現與(yu) 長江電子航道圖互聯互通，不中斷提升蘇北運河航道設施維護、治理及運輸服務能力，全力打造綠色現代航運發展的示範帶。
據劉洪江先容，湖北省港航治理局為(wei) 提升漢江幹線航道信息化服務水平和能力，推動“幹支聯動、流域聯網”，較早開展漢江航標遠測遠感係統、漢江船舶監管係統、漢江電子航道圖等信息化建設。

易宗發誇大，為(wei) 提升航道服務品質，要做到三個(ge) 堅持：一是堅持題目導向，加快補齊短板。構建通暢的幹支航道網絡，加大數字航道賦能力度，力求在水上服務區和錨地等配套設施建設上取得質的突破；二是堅持需求導向，提升供給質量。打造航道管養(yang) 江西模式，樹立聰明航道、聰明船閘的江西標杆，通過信息技術保障，做到敢為(wei) 人先，創新引領；三是堅持結果導向，建設人民滿足航道。注重安全、綠色、協同、創新發展，守住安全底線，守好生態紅線，築牢合作戰線，開辟科技高線，進一步提升航道服務水平。
記者深切地感受到，“智能+”將成為(wei) 未來全國內(nei) 河港航治理單位“電子航道圖+數字航道”的重點“需求點”與(yu) “發力點”。
“電子航道圖對外，為(wei) 港航企業(ye) 、航行船舶、社會(hui) 公眾(zhong) 等使用者提供形象、直觀、高效、精確的導助航相關(guan) 服務，推動了船舶航行由靠經驗行船向靠圖航行的轉變。對內(nei) ，港航治理部分基於(yu) 電子航道圖‘底圖’功能，逐步構建數字航道應用，實現了對航道地形、航標、水情、航道維護標準等航道關(guan) 鍵性指標的監測更加直觀，對航道通暢、應急值守、生產(chan) 調度等工作響應更加及時，對航標維護、航道疏通、航道測繪等任務製定更加正確。”劉洪江肯定了電子航道圖在湖北港航治理與(yu) 服務中發揮的“底圖”作用。

來源：中國水運網