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福州港口後方鐵路通道工程開工建設 推動海鐵聯動 -聯邦國際快遞
海運新聞 | 2022-11-26 10:09
福州港後鐵路項目是福建省“十四五”軌道交通重點項目，為新建Ⅱ級鐵路(貨運)，全長72公裏，設計時速100km。線路西起杜塢站，連通向莆、峰福鐵路，東接福州關鍵樟林站連通福廈高鐵，向東北接進透堡站連接溫福鐵路，途經閩侯縣、晉安區、連江縣，全線設車站4座。
11月22日，新建福州港口後方鐵路通道(簡稱福州港後鐵路)開工建設，該項目總投資84.7億(yi) 元人民幣，項目工期54個(ge) 月。項目通車後，將使福建省沿海羅源、可門港接進國家鐵路網，貨運能力由之前的500萬(wan) 噸提升至3000萬(wan) 噸，成為(wei) 福州現代物流城的“生命線”，國際物流，國際物流，進一步夯實福州作為(wei) “21世紀海上絲(si) 綢之路”門戶的重要地位。
2022年11月25日 09時 中新網
福州市發展和改革委員會(hui) 相關(guan) 負責人表示，該項目創新性地承接了高鐵的貨運功能，將進一步提升福州鐵路關(guan) 鍵“強鏈增效”，成為(wei) 一條真正意義(yi) 上的“海鐵聯動、立體(ti) 互聯”的“鋼鐵絲(si) 綢之路”，助推實現福州關(guan) 鍵“客內(nei) 貨外”，改善福州客運鐵路環境，更好適應城市總體(ti) 規劃，為(wei) 創建國家中心城市增添持續動能。
來源：中新網
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