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溫和的運力增長很可能是幹散貨市場的主要驅動力 -阿聯酋空運
海運新聞 | 2022-06-07 17:28
截至目前，國際物流，SEANERGY控製17艘海岬型船舶，均勻船齡為12年，總計3011083載重噸。
同日，金輝團體附屬公司金輝船務運輸有限公司（Jinhui Shipping And Transportation Limited，以下簡稱“金輝船務”）發布了2022年第一季度未經審計的財報。報告期內，金輝船務實現營業收進3263.6萬美元，同比增長102%；營業利潤1943.4萬美元，同比增長238%；息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為2799.2萬美元，同比增長198%；淨利潤為1901.8萬美元，或每股淨利0.174美元，同比增長262%。
SEANERGY董事長兼首席執行官STAMATIS TSANTANIS表示，盡管通常一季度是季節性低穀，但今年一季度公司實現調整後的淨利潤770萬美元，調整後的EBITDA1680萬美元，這是公司曆年來最佳一季度業績。對於今年第二季度，公司已經按日均勻租金22750美元鎖定約76%的營運日收進，並預計二季度船隊日均勻TCE能達到24569美元。
對於今年海岬型船市場展看，STAMATIS TSANTANIS先生總結道，得益於近年來最強勁的供需基本麵，幹散貨船訂單量處於近30年來的曆史低位，而受全球能源供給短缺、地緣衝突和全球基礎設施投資進一步拉動海岬型船需求增長，同時新的環境法規將進一步減少船隊的有效供給，對海岬型船市場遠景的看法仍然非常樂觀。
TMI在5月30發布公告稱，已經鎖定五艘散貨船長期租約，均勻租期約11至13個月。截至目前，TMI擁有28艘幹散貨船，包括27靈便型船和1艘超靈便型散貨船。今年1-3月，其船隊淨日均勻TCE達到18600美元。
公然資料顯示，TMI於2013年由Edward Buttery創立，總部位於香港，提供全方位的貿易、公司和行政服務，具體業務包括租船、運營、保險治理、買賣、融資安排等。公司目標是在長期的行業經驗和守舊的、親曆而為的資產治理方法的模式下與其合作夥伴建立長期的、有意義的關係。具體來說，其聲稱不經營船舶，隻是做買和賣的生意，始終根據船舶的長期均勻回報來決定是否購買，並盡可能以折扣價購買。
截至目前，訂單量處於近30年來的曆史低位，同時新的環境法規將進一步減少船隊的有效供給（抑製訂單量和航速），海岬型船、超靈便型船和靈便型散貨船供需偏緊的基本麵或將持續，尤其是靈便型散貨船。
SEANERGY一季度17艘海岬型散貨船日均勻TCE為19357美元，同比增長19%；單船日均治理本錢為6444美元，同比增長15%。
金輝船務今年一季度淨利1902萬美元，同比增長262%
往年12月，金輝團體分別以1725萬美元收購兩艘超靈便型散貨船，分別於今年2月、3月交付。今年一季度，金輝團體以1775萬美元打包價出售了兩艘載重噸分別為53806噸和50259噸的超靈便型船，兩船已於3月底交付給買方。3月28日，金輝團體就以2550萬美元購買一艘63485載重噸的超靈便型船，預計2022年7月29日或之前交付。截至2022年6月1日，金輝團體擁有24艘幹散貨船，包括2艘超巴拿馬型船和22艘超靈便型船，總計142萬載重噸。
在納斯達克上市的單一海岬型散貨船船東SEANERGY MARITIME HOLDING（以下簡稱“SEANERGY”）於5月31日發布2022年第一季度未經審計的財報。在報告期內，SEANERGY實現營業收進2966.6萬美元，同比增長45%；營業利潤778.3萬美元，同比增長184%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1278.6萬美元，同比增長96%；調整後的EBITDA為1678.0萬美元，國際物流，同比增長112%；淨利潤為367.1萬美元，而往年同期為虧損132.1萬美元；調整後的淨利潤為766.5萬美元，同比增長9248%。
SEANERGY創公司曆年來最佳一季度業績
同日，金輝團體附屬公司金輝船務運輸有限公司（Jinhui Shipping And Transportation Limited，以下簡稱“金輝船務”）發布了2022年第一季度未經審計的財報。報告期內，金輝船務實現營業收進3263.6萬美元，同比增長102%；營業利潤1943.4萬美元，同比增長238%；息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為2799.2萬美元，同比增長198%；淨利潤為1901.8萬美元，或每股淨利0.174美元，同比增長262%。
SEANERGY董事長兼首席執行官STAMATIS TSANTANIS表示，盡管通常一季度是季節性低穀，但今年一季度公司實現調整後的淨利潤770萬美元，調整後的EBITDA1680萬美元，這是公司曆年來最佳一季度業績。對於今年第二季度，公司已經按日均勻租金22750美元鎖定約76%的營運日收進，並預計二季度船隊日均勻TCE能達到24569美元。
對於今年海岬型船市場展看，STAMATIS TSANTANIS先生總結道，得益於近年來最強勁的供需基本麵，幹散貨船訂單量處於近30年來的曆史低位，而受全球能源供給短缺、地緣衝突和全球基礎設施投資進一步拉動海岬型船需求增長，同時新的環境法規將進一步減少船隊的有效供給，對海岬型船市場遠景的看法仍然非常樂觀。
2022年06月06日 12時 航運界網
來源：航運界網 金輝船務船隊今年一季度日均勻TCE為17510美元，較往年同期的10022美元增長75%，單船日均治理本錢為5682美元。超靈便型船隊日均勻TCE為16997美元，較往年同期的10022美元增長70%；超巴拿馬船隊日均勻TCE為22288美元，較往年同期的12250美元增長82%。TMI在5月30發布公告稱，已經鎖定五艘散貨船長期租約，均勻租期約11至13個月。截至目前，TMI擁有28艘幹散貨船，包括27靈便型船和1艘超靈便型散貨船。今年1-3月，其船隊淨日均勻TCE達到18600美元。
公然資料顯示，TMI於2013年由Edward Buttery創立，總部位於香港，提供全方位的貿易、公司和行政服務，具體業務包括租船、運營、保險治理、買賣、融資安排等。公司目標是在長期的行業經驗和守舊的、親曆而為的資產治理方法的模式下與其合作夥伴建立長期的、有意義的關係。具體來說，其聲稱不經營船舶，隻是做買和賣的生意，始終根據船舶的長期均勻回報來決定是否購買，並盡可能以折扣價購買。
截至目前，訂單量處於近30年來的曆史低位，同時新的環境法規將進一步減少船隊的有效供給（抑製訂單量和航速），海岬型船、超靈便型船和靈便型散貨船供需偏緊的基本麵或將持續，尤其是靈便型散貨船。
SEANERGY一季度17艘海岬型散貨船日均勻TCE為19357美元，同比增長19%；單船日均治理本錢為6444美元，同比增長15%。
航運界網消息，希臘幹散貨船東(dong) SEANERGY、金輝船務和TMI近日相繼發布今年一季度業(ye) 績或運營公告。對於(yu) 市場遠景展看，三家公司均表示：盡管受地緣政治衝(chong) 突、新冠疫情反複、通脹及利率等多重因素影響，全球經濟麵臨(lin) 重大不確定性。但受益於(yu) 基礎設施投資、大宗商品需求強勁以及製裁或將導致的貿易混亂(luan) ，盡管需求增長勢頭可能已見頂，但增幅仍然強勁。更為(wei) 重要的是，溫順的運力增長很可能是幹散貨市場的主要驅動力。
對於(yu) 市場展看，金輝船務表示，截至目前，全球對大宗商品的總體(ti) 強勁需求推動了幹散貨市場的穩定。鑒於(yu) 貨幣政策或重大地緣政治題目的任何變化將影響市場情緒，或在某些情況下，貿易慣例或貿易模式將受到影響，預計市場會(hui) 出現波動。從(cong) 基本麵來看，新造船訂單仍然較低，幹散貨市場將迎來一個(ge) 相對健康的遠景。預計大宗商品需求將保持強勁。事實上，某些大宗商品的運輸將發生深刻的變化，其中一個(ge) 可能的結果是，由於(yu) 對俄羅斯的國際製裁，幹散貨噸海裏數將大幅增加。貨物和商品運輸的物流繼續麵臨(lin) 瓶頸，在可預見的未來，可能會(hui) 繼續出現中中斷，具體(ti) 取決(jue) 於(yu) 國家和地區。由於(yu) 預計全球幹散貨船隊的增優(you) 點於(yu) 近30年來曆史最低水平，且航運界對減少碳排放的主機設計尚未達成共叫，預計幹散貨新造船訂單仍將保持低位。展看未來，這種潛伏的高度有利的供需偏緊的基本麵將持續。
換句話來說，靈便型船的需求具有彈性和多樣化。同時，靈便型船舶訂單處於(yu) 近20年來的最低水平，訂單不太可能上漲，主要原因是造船廠產(chan) 能受限、小型船舶利潤率低以及缺乏經得起未來考驗的設計。預計2022年靈便型船隊的淨增長率僅(jin) 為(wei) 0.1%。靈便型船訂單占當前船隊的4.6%，仍處於(yu) 數十年來的最低水平，2022年交付量為(wei) 2.5%，2023年交付量為(wei) 1.7%，2024年交付量為(wei) 0.5%。相比之下，整個(ge) 幹散貨船隊的這一比例為(wei) 7.1%。2024年之前，造船廠訂單基本上已滿，預計這將支持靈便型船租金。
靈便型散貨船市場供需偏緊的基本麵或將長期持續
金輝船務今年一季度淨利1902萬美元，同比增長262%
往年12月，金輝團體分別以1725萬美元收購兩艘超靈便型散貨船，分別於今年2月、3月交付。今年一季度，金輝團體以1775萬美元打包價出售了兩艘載重噸分別為53806噸和50259噸的超靈便型船，兩船已於3月底交付給買方。3月28日，金輝團體就以2550萬美元購買一艘63485載重噸的超靈便型船，預計2022年7月29日或之前交付。截至2022年6月1日，金輝團體擁有24艘幹散貨船，包括2艘超巴拿馬型船和22艘超靈便型船，總計142萬載重噸。
在納斯達克上市的單一海岬型散貨船船東SEANERGY MARITIME HOLDING（以下簡稱“SEANERGY”）於5月31日發布2022年第一季度未經審計的財報。在報告期內，SEANERGY實現營業收進2966.6萬美元，同比增長45%；營業利潤778.3萬美元，同比增長184%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1278.6萬美元，同比增長96%；調整後的EBITDA為1678.0萬美元，國際物流，同比增長112%；淨利潤為367.1萬美元，而往年同期為虧損132.1萬美元；調整後的淨利潤為766.5萬美元，同比增長9248%。
SEANERGY創公司曆年來最佳一季度業績
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