起運港：
目的港：
吸引來自地中海航運（MSC）、馬士基（Maersk）、中遠海運（Cosco Shipping）和PSA國際港務集團（PSA International）的投資參與 -美國空海派
海運新聞 | 2022-05-27 23:47哈薩克斯坦產業和基礎設施發展部部長Qaiyrbek Uskenbaev在一次政府會議上誇大了對港口基礎設施擴建的重要性。哈薩克斯坦當局也考慮通過引進私營企業的參與，擴大目前裏海的渡輪船舶規模。
哈薩克斯坦總統托卡耶夫計劃將阿克套港年吞吐量擴展到10萬標準箱。哈政府有關部分與PSA International已於本月初簽署相關協議，在運輸與物流、海關與貿易流程的數字化領域開展深度合作。PSA國際港務團體表示有愛好通過跨裏海國際運輸路線進一步發展運輸。
今天行業(ye) 傳(chuan) 出消息，國際貨運
空運價(jia) 格，哈薩克斯坦的裏海港口阿克套（Aktau）將開發一個(ge) 全新的集裝箱中心關(guan) 鍵，吸引來自地中海航運（MSC）、馬士基（Maersk）、中遠海運（Cosco Shipping）和PSA國際港務團體(ti) （PSA International）的投資參與(yu) 。
馬士基在近日重新啟動了中歐海鐵聯運服務，由原本的北方線路轉移到跨裏海運輸走廊上來。阿克套港就是他們(men) 線路服務上的一個(ge) 重要節點，官方通告上顯示，到達歐洲運輸時間約40天。
國際大型企業的參與，將對市場起到巨大的引領作用。他們的投資，也意味著看好這一線路未來數十年發展。盡管目前仍有很多亟待解決的題目，但中歐班列南線網絡的建設，方興未艾。
哈薩克斯坦決(jue) 定開發阿克套港全新集裝箱關(guan) 鍵，吸引MSC、Maersk和PSA投資
2022年05月27日 10時 探索新絲(si) 路
阿克套港以南70公裏遠的庫裏克港（Kuryk Port）也在擴收留建設的行列。兩個港口吞吐量將達1000萬噸。中歐班列南線的發展牽動人心。但包括歐洲行業(ye) 在內(nei) ，目前很多人仍對跨裏海國際運輸走廊、跨黑海或巴庫-第比利斯-卡爾斯（BTK）線路的方案心存迷惑。運力不足，運費高昂，時效較海運沒有明顯上風等是質疑的主要原因。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除，多謝。
| 米兰体育全站 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯運 |