7月22日，從(cong) 紹興(xing) 市港航管理局獲悉，杭甬運河紹興(xing) 至寧波雙層集裝箱船舶有望年內(nei) 實現通航。

　　“杭甬運河是紹興(xing) 的一條‘黃金水道’。此前，杭甬運河寧波段姚江船閘到三江口航段通航條件受限，一直不通集裝箱船舶，所以紹興(xing) 至寧波的集裝箱運輸基本以鐵路、公路及上海、嘉興(xing) 等地海運中轉為(wei) 主。”紹興(xing) 市港航管理局運政管理科科長王漢良表示，寧波段內(nei) 河集裝箱運輸成功通航後，將為(wei) 紹興(xing) 補上這條“黃金水道”的出海短板，可節約50%左右的航行時間、路程與(yu) 運輸成本，進一步加快紹興(xing) 水運融入海河聯運、融入大灣區和長三角經濟圈步伐。

　　據測算，杭甬運河全線貨運量相當於(yu) 4條至5條蕭甬鐵路運量或整條杭甬高速公路的運量。“可以預見，杭甬運河寧波方向的出海通道打通後，整個(ge) 長江、京杭大運河沿線及支線集裝箱都會(hui) 通過杭甬運河源源不斷地運到寧波舟山港，水水中轉後漂洋過海到世界各地。”王漢良介紹，毗鄰寧波的紹興(xing) 是內(nei) 河船舶經杭甬運河至寧波的必經城市，無論是作為(wei) 最近的疏港通道還是貨運通道，紹興(xing) 水運必將迎來曆史性的發展機遇。

　　記者了解到，其實早在2014年，紹興(xing) 就實現了內(nei) 河集裝箱運輸“零”的突破。目前紹興(xing) 已有3家集裝箱港口企業(ye) ，開通了至上海港、江蘇太倉(cang) 港、嘉興(xing) 乍浦港、南京南通港4條內(nei) 河集裝箱航線。截止到今年上半年，紹興(xing) 水路集裝箱吞吐量已達21945標箱，同比增長157%。

　　此外，近年隨著杭甬運河全線通航，紹興(xing) 轄區新建規模型作業(ye) 區6家，新增500噸級以上泊位49個(ge) 。紹興(xing) 港越城港區中心作業(ye) 區、上虞曹娥作業(ye) 區、諸暨城郊作業(ye) 區、濱海電廠碼頭等一批新建大型綜合性港口、碼頭已初具規模。

　　目前，實現杭甬運河寧波方向雙層集裝箱通航工作正在全力推進，預計紹興(xing) 市內(nei) 河集裝箱運輸將繼續以每年超過50%的速度增長，到2022年內(nei) 河集裝箱吞吐量將超過20萬(wan) 標箱。