馮(feng) 正霖要求，查題目、找差距，要有自我革命精神。對航空安全“時時放心不下”，就要時刻保持憂患意識，需要我們(men) 有自我革命精神，善用顯微鏡、放大鏡查找題目。要深進基層一線找出真題目。隻有經常跟基層一線幹部員工在一起，才能發現坐在辦公室中發現不了的題目，發現真正影響企業(ye) 安全運行的實際題目，更好地把握題目的“病灶”。 要聚焦安全治理係統中的深層次題目。對一些苗頭性傾(qing) 向性題目，要有見微知著的敏銳性和警覺性，要通過日常安全治理上的外在表現，深進挖掘企業(ye) 在安全運行機製、安全治理鏈條上與(yu) 運行實際不相適應的係統性缺陷，從(cong) 係統的視角往審閱評價(jia) 企業(ye) 生產(chan) 運行係統的安全性和可靠度，真正發現具體(ti) 題目背後所隱躲的深層次題目。要充分利用大數據分析發現題目。加強對數據分析應用工具的研究和數據產(chan) 品的開發，通過高效的分析數據，從(cong) 數據中精準發現企業(ye) 安全治理存在的題目，並提出高質量的安全風險預警，使民航安全治理水平提升一個(ge) 新台階。

　　據民航局網站消息，5月13日，民航局召開月度安全運行形勢分析會(hui) ，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，深進學習(xi) 貫徹習(xi) 近平總書(shu) 記重要指示批示精神，傳(chuan) 達學習(xi) 中心領導近期關(guan) 於(yu) 民航安全工作的批示，分析4月民航安全運行形勢，並對下一階段民航安全生產(chan) 工作進行部署。民航局局長馮(feng) 正霖誇大，民航係統各級黨(dang) 政領導幹部要充分認清當前嚴(yan) 重的安全形勢，以“時時放心不下”的責任感，真正做到“腦緊、心細、眼亮、腳勤、酡顏、手硬”，把抓好民航安全平穩運行作為(wei) 重中之重的工作，集中精力排查安全隱患，堅持動態清零，努力穩住安全生產(chan) 局麵，以實際行動迎接黨(dang) 的二十大勝利召開。民航局副局長董誌毅、崔曉峰、胡振江和黨(dang) 組成員柳芳出席會(hui) 議。

　　馮(feng) 正霖指出，4月，麵對困難交織疊加的複雜局麵，在黨(dang) 中心、國務院的堅強領導下，民航局黨(dang) 組保持戰略定力，認真貫徹落實習(xi) 近平總書(shu) 記關(guan) 於(yu) 近期民航工作的係列指示批示精神，按照“五穩”要求，紮實推進各項工作，民航安全運行態勢總體(ti) 平穩。受疫情反複衝(chong) 擊，民航運輸生產(chan) 形勢不收留樂(le) 觀，針對這一不利局麵，局黨(dang) 組積極爭(zheng) 取紓困政策。在黨(dang) 中心、國務院的高度重視下，在各部委、地方政府的大力支持推動下，前期的相關(guan) 紓困政策正陸續落地，對緩解企業(ye) 經營壓力、穩定民航業(ye) 發展基本盤起到了重要作用。

　　馮(feng) 正霖誇大，搞檢查、抓整頓，國際貨運 空運價(jia) 格，要務求實效。要認真學習(xi) 領會(hui) 習(xi) 近平總書(shu) 記關(guan) 於(yu) 近期民航工作和安全生產(chan) 的係列重要指示批示精神，真正做到對“安全隱患零收留忍”；要發揮基層班組、一線員工的主動性、積極性和創造性，真正做到“一個(ge) 航班一個(ge) 航班地盯，一個(ge) 環節一個(ge) 環節地抓”，深進開展好全國安全生產(chan) 大檢查民航專(zhuan) 項檢查，確保取得實效。一是組織要嚴(yan) 密。要把學習(xi) 貫徹習(xi) 近平總書(shu) 記重要指示精神作為(wei) 重要政治任務，高度重視大檢查工作，各級黨(dang) 政主要負責人要把防範化解重大安全風險作為(wei) 重中之重，親(qin) 力親(qin) 為(wei) 、靠前協調，其他負責同道要認真履行各自崗位的安全職責，全麵推進各項任務措施落實。要統籌好大檢查與(yu) 發展、防疫大局的關(guan) 係，進步大檢查的精準性、有效性，特別是要突出對崗位職責的檢查落實。要配齊配強相關(guan) 行業(ye) 領域專(zhuan) 家，加強指導服務，健全安全風險防控協調工作機製。二是任務要聚焦。集中自查階段，要重點圍繞貫徹落實國務院安委會(hui) 關(guan) 於(yu) 加強安全生產(chan) 工作的十五條硬措施中民航相關(guan) 的內(nei) 收留，結合安全專(zhuan) 項整治三年行動開展情況，對照開展自查。專(zhuan) 項督導階段，民航局安委會(hui) 成員單位要開展安全生產(chan) 明查暗訪，督促全麵排查整治重大風險隱患，指導幫助各地區治理局解決(jue) 重點難點題目。綜合督查考核階段，綜合督查考核組要對各地區安全生產(chan) 大檢查部署開展情況進行督查，並同步開展對民航各地區治理局的2021年度安全生產(chan) 工作考核。 “回頭看”檢查階段，各地區治理局要對不放心的薄弱地區、部位、環節和單位進駐式督導，嚴(yan) 防漏管失控。三是問責要嚴(yan) 厲。要組織專(zhuan) 業(ye) 氣力深進現場嚴(yan) 督細查，整治“盯不住”的題目，堅持標本兼治。要充分運用座談交流、重點談話、“四不兩(liang) 直”明察暗訪、受理舉(ju) 報等方式方法把握一手信息、發現真實題目，綜合運用通報、約談、警示等方式方法督促責任措施落實，確保題目隱患動態清理、整改到位。對安全生產(chan) 上不負責任、玩忽職守的要嚴(yan) 厲查處，引發安全題目的要嚴(yan) 厲追責。

　　中心第十二巡視組、中心紀委國家監委駐交通運輸部紀檢監察組有關(guan) 同道，民航局機關(guan) 各司局及在京部分民航單位主要負責同道參加會(hui) 議。

　　馮(feng) 正霖指出，對照4月29日召開的中心政治局會(hui) 議誇大的“時時放心不下”這一要求，麵對民航當前的安全形勢，現階段以如履薄冰的危機感真正做到“六個(ge) 起來”，是每名民航領導幹部應有的工作狀態。

　　馮(feng) 正霖誇大，要以“時時放心不下”的責任感，切實抓好當前民航安全工作。看形勢、做分析，要勇於(yu) 直麵題目吹哨。不管是“灰犀牛”事件，還是“黑天鵝”事件，發生前都有細微的征兆和跡象。發現事件征兆跡象後，能在第一時間為(wei) 大家預警的人就是吹哨人。一線員工要敢做“吹哨人”，要看到安全工作的隱患短板，自己給自己吹哨，增強安全“主人翁”意識，及時報告發現的安全生產(chan) 中的風險隱患，敢於(yu) 對企業(ye) 安全治理存在的題目提出意見建議。各級領導幹部要歡迎“吹哨人”，把外部的“哨聲”當作改進提升自身工作的命令和動力，虛心聽取一線職工意見、聽取安全治理專(zhuan) 家的批評意見，虛心接受新聞媒體(ti) 的監視批評，認真抓好安全隱患的整改落實，切實將隱患消滅在萌芽狀態。哪裏不穩，哪裏就吹哨。民航局黨(dang) 組提出的“五個(ge) 穩”，是在分析行業(ye) 總體(ti) 風險的基礎上形成的總體(ti) 風險防控策略。各單位、各部分要對照“五個(ge) 穩”要求，“目標、心態、步子、格式、大勢”哪個(ge) 方麵做不到“穩住”，都要及時吹哨，引起有關(guan) 方麵的重視，切實做到“穩字當頭、穩中求進”。