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KCC的混裝船隊由八艘CABU船和八艘CLEANBU運輸船組成 -俄羅斯雙清
海運新聞 | 2022-04-08 14:37
據悉，自2011年起擔任TORVALD KLAVENESS總裁兼首席執行官職務的LASSE KRISTOFFERSEN已離任，跨境鐵路
國際物流，現任首席運營官ERNST ANDRE MEYER於2022年4月1日起擔任該公司的總裁兼首席執行官。ERNST ANDRE MEYER於1995年從挪威科技大學（NTNU）畢業，獲得理學碩士學位。在2019年5月1日加進TORVALD KLAVENESS前，曾擔任DNV的執行副總裁一職。
TORVALD KLAVENESS是一家擁有75年經營曆史的老牌航運公司，致力於使海運供給鏈更具彈性、脫碳和本錢效益。目前該公司由五個業務板塊組成：合資的KCC混裝運輸公司；幹散貨部分則是全球幹散貨行業的領先運營商和服務提供商，治理著世界上最大的巴拿馬型聯營池（POOL）；KLAVENESS船舶治理公司；數字化平台KLAVENESS DIGITAL開發了世界領先的海運供給鏈治理平台；合資企業ZEROLAB專注於幫助客戶降低排放和航運脫碳。
為了鞏固公司在碳效率方麵的領先地位，2021年12月，KCC將建於2001年的“BANASOL”輪以幹散貨船出售並完成交接，獲得了640萬美元的收益。截至目前，KCC的混裝船隊由八艘CABU船和八艘CLEANBU運輸船組成。CABU船指主要運輸燒堿溶液和幹散貨的混裝運輸船；CLEANBU運輸船既是LR1型油輪，也是卡爾薩姆型（KAMSARMAX型）幹散貨船和化學品船，實為BULK/OIL/CHEMICAL三用船型。
來源：航運界網
TORVALD KLAVENESS幹散貨部分日均運行70-80艘船舶，除了自主經營船舶外，還有30艘左右的船舶由其與丸紅（MARUBENI）合作組建的全球最大巴拿馬型散貨船聯營池負責。受益於強勁的幹散貨市場，該公司的幹散貨板塊在2021年實現營業收進3.017億美元，較2020年的1.239億美元增長143%；實現營業利潤3880萬美元，較2020年同期的800萬美元增長385%。TORVALD KLAVENESS仍保持了其作為世界領先幹散貨聯營池的地位。
TORVALD KLAVENESS現任首席執行官LASSE KRISTOFFERSEN表示，很少有航運公司運營時長達75年，其個人總結有三個主要原因。第一，該公司始終堅持通過新技術幫助客戶解決新題目。第二，擁有“好奇心、正直、信守承諾和能力”的價值觀。第三，擁有追求長期可持續發展的股東，答應治理團隊嚐試新想法、新思路。在麵對創新時，總會麵臨挑戰和意外，成功的關鍵在於堅持到底。
2021年，集裝箱船市場暴漲，TORVALD KLAVENESS將其剩餘的8艘支線集裝箱船全部出售，並在往年年底前完成交接，獲利6290萬美元，對該公司的年度業績產生了積極影響。
KCC混裝運輸公司
2021年，KCC混裝運輸公司接收了最後一艘CLEANBU運輸船，標誌著KCC新造船計劃的結束。盡管航運業繼續麵臨港口擁堵和疫情的挑戰，但KCC公司的貿易模式首次展現出其潛力。KCC的混裝船隊，既可以裝載成品油又可以裝載幹散貨，今年持續強勁的幹散貨市場抵消了疲軟的成品油輪市場的負麵影響。受益於大量的燒堿運輸合同和強勁的幹散貨市場，CABU混裝船隊的日均勻租金（TCE）達到自2015年以來的最高水平，全年均勻達到21571美元，同比增長8%。而CLEANBU混裝船隊的市場接受度進一步進步。2021年7月，該公司簽署了第一份CPP包運合同（COA），是一個標誌性的裏程碑。受2020年景品油輪市場租金更高影響，空運報價 海運價格，CLEANBU混裝船隊的TCE為20195美元，較2020年的23851美元下跌15%。KCC混裝船隊在2021年的TCE為20961美元。
TORVALD KLAVENESS是一家擁有75年經營曆史的老牌航運公司，致力於使海運供給鏈更具彈性、脫碳和本錢效益。目前該公司由五個業務板塊組成：合資的KCC混裝運輸公司；幹散貨部分則是全球幹散貨行業的領先運營商和服務提供商，治理著世界上最大的巴拿馬型聯營池（POOL）；KLAVENESS船舶治理公司；數字化平台KLAVENESS DIGITAL開發了世界領先的海運供給鏈治理平台；合資企業ZEROLAB專注於幫助客戶降低排放和航運脫碳。
為了鞏固公司在碳效率方麵的領先地位，2021年12月，KCC將建於2001年的“BANASOL”輪以幹散貨船出售並完成交接，獲得了640萬美元的收益。截至目前，KCC的混裝船隊由八艘CABU船和八艘CLEANBU運輸船組成。CABU船指主要運輸燒堿溶液和幹散貨的混裝運輸船；CLEANBU運輸船既是LR1型油輪，也是卡爾薩姆型（KAMSARMAX型）幹散貨船和化學品船，實為BULK/OIL/CHEMICAL三用船型。
來源：航運界網
TORVALD KLAVENESS幹散貨部分日均運行70-80艘船舶，除了自主經營船舶外，還有30艘左右的船舶由其與丸紅（MARUBENI）合作組建的全球最大巴拿馬型散貨船聯營池負責。受益於強勁的幹散貨市場，該公司的幹散貨板塊在2021年實現營業收進3.017億美元，較2020年的1.239億美元增長143%；實現營業利潤3880萬美元，較2020年同期的800萬美元增長385%。TORVALD KLAVENESS仍保持了其作為世界領先幹散貨聯營池的地位。
TORVALD KLAVENESS現任首席執行官LASSE KRISTOFFERSEN表示，很少有航運公司運營時長達75年，其個人總結有三個主要原因。第一，該公司始終堅持通過新技術幫助客戶解決新題目。第二，擁有“好奇心、正直、信守承諾和能力”的價值觀。第三，擁有追求長期可持續發展的股東，答應治理團隊嚐試新想法、新思路。在麵對創新時，總會麵臨挑戰和意外，成功的關鍵在於堅持到底。
2021年，集裝箱船市場暴漲，TORVALD KLAVENESS將其剩餘的8艘支線集裝箱船全部出售，並在往年年底前完成交接，獲利6290萬美元，對該公司的年度業績產生了積極影響。
KCC混裝運輸公司
2021年，KCC混裝運輸公司接收了最後一艘CLEANBU運輸船，標誌著KCC新造船計劃的結束。盡管航運業繼續麵臨港口擁堵和疫情的挑戰，但KCC公司的貿易模式首次展現出其潛力。KCC的混裝船隊，既可以裝載成品油又可以裝載幹散貨，今年持續強勁的幹散貨市場抵消了疲軟的成品油輪市場的負麵影響。受益於大量的燒堿運輸合同和強勁的幹散貨市場，CABU混裝船隊的日均勻租金（TCE）達到自2015年以來的最高水平，全年均勻達到21571美元，同比增長8%。而CLEANBU混裝船隊的市場接受度進一步進步。2021年7月，該公司簽署了第一份CPP包運合同（COA），是一個標誌性的裏程碑。受2020年景品油輪市場租金更高影響，空運報價 海運價格，CLEANBU混裝船隊的TCE為20195美元，較2020年的23851美元下跌15%。KCC混裝船隊在2021年的TCE為20961美元。
航運界網4月4日消息，挪威幹散巨頭TORVALD KLAVENESS（以下簡稱“TORVALD KLAVENESS”或該公司）公布2021年年度業(ye) 績。報告期內(nei) ，該公司實現總收進5.2億(yi) 美元，同比增長68%；息稅前利潤（EBIT）達1.17億(yi) 美元，同比增長592%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達1.09億(yi) 美元，同比增長142%；稅後淨利潤為(wei) 1億(yi) 美元。
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