Seaway海事新聞獲悉，日前丹麥船東(dong) Clipper Bulk和挪威船東(dong) Klaveness已經同意將 Bulkhandling聯營池的商標、管理和關(guan) 鍵人員從(cong) Klaveness 轉移到Clipper Bulk。

　　現時所有Bulkhandling聯營池的成員已獲邀加入新的Clipper Bulkhandling 泳池，而新的聯營池的管理層將與(yu) 成員共同商定進一步發展和擴充的策略。此後，Clipper散貨將管理的supramax池和ultramax池。

　　Bulkhandling聯營池最早可以追溯到1963年，是全球航運業(ye) 裏第一個(ge) 運營的聯營池。散貨處理已適應行業(ye) 的變化和市場的需要，並提供了今天的業(ye) 主supramax and ultramax的現貨市場。Klaveness 在2019年11月宣布，Klaveness Chartering 將縮減其在 superpramax 部分的業(ye) 務，他們(men) 正在尋找合作夥(huo) 伴在他們(men) 的聯營池業(ye) 務。2020年1月，Klaveness 宣布他們(men) 與(yu) 丸紅聯手打造世界領先的幹散貨巴拿馬型聯營池。近日，Klaveness 宣布，Bulkhandling 的資產(chan) 將繼續由 Clipper集團管理。

　　Clipper Bulk 在幹散貨池有超過20年的業(ye) 績記錄，隨著時間的推移，已經證明有能力提供額外的收益給其成員。該公司在 supermax 和 ultramax 領域有著強烈的增長野心，並將圍繞 Bulkhandling 和 Clipper 的地位、治理和核心人員將構建未來的業(ye) 務。

　　Clipper Group 首席執行官 Peter Norborg 表示: “通過結合 Bulkhandling 和 Clipper Bulk 的優(you) 點，我們(men) 相信我們(men) 將為(wei) 幹散貨市場提供一種獨特的產(chan) 品。Bulkhandling 的資產(chan) 和 Clipper Bulk 的商業(ye) 管理能力將確保業(ye) 主的溢價(jia) 收入，這會(hui) 是一個(ge) 完全透明和健全的組合。”

　　與(yu) 此同時，兩(liang) 家公司也表示，幹散貨市場目前正在經曆一個(ge) 非常具有挑戰性的時期。季節性低迷，再加上Covid-19病毒有關(guan) 的重大不確定性，導致市場處於(yu) 曆史低位。對於(yu) 船東(dong) 來說，在定期租船市場上尋找好的機會(hui) 是非常具有挑戰性的，而且許多人認為(wei) 組隊租船很有吸引力。

　　據Seaway了解，挪威船東(dong) Klaveness曾在中國揚子江船廠訂造過大批化學品組合船，其中一大部分船舶已經交付使用。