TernIsland號配備了新的電力供給混合係統，包括電池組、岸電和DC-Link係統，據報道該係統能夠將港口運營期間的輔助能源消耗降低99%。

　　岸電是哥德堡能源港倡議的一部分，這是世界上第一個(ge) 此類的倡議。完成後，跨境鐵路 國際物流，國際貨運 空運價(jia) 格，它將使港口船舶的碳排放量每年減少 1,800 噸。

　　通過將優(you) 化的船體(ti) 和舵設計與(yu) 雙燃料能力相結合，當使用 30% 的沼氣時，與(yu) 相同尺寸的常規船舶相比，Tern Island 號減少了 70% 的二氧化碳排放，幾乎消除了硫氧化物的排放 (-99%) , 顆粒排放 (-99%) 和氮氧化物 (-97%)。

　　2月 11 日，瑞典油輪運營商 Terntank 和哥德堡港已實現世界上首次油輪在港期間不排放溫室氣體(ti) 或碳顆粒，該油輪為(wei) “Tern Island”號。

　　該船結合了可使用 LBG(液化沼氣)或 LNG 的雙燃料動力發動機，這意味著它能夠使用完全無化石燃料運行。

　　TärntankShip Management 首席執行官 Claes Möller 指出：隨著 Tern Island號成為(wei) 世界上首艘在港使用岸電的油輪，我們(men) 實現了一個(ge) 新的裏程碑--成功實現了零排放的港口運營。

　　此外，Tern Island號 100% 兼收留生物燃料，主機、鍋爐和輔機的設計旨在減少對環境的影響並使用生物燃料進行安全運行。